Дайверский форум: Капитан Кусто: Мифы И Реальность - Дайверский форум

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Капитан Кусто: Мифы И Реальность

#1 Пользователь офлайн   veterkirov Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 252
  • Регистрация: 15 Сентябрь 12

Отправлено 18 Апрель 2013 - 19:06

Капитан Кусто: Мифы и реальность

Изображение Жак Ив Кусто ушел из жизни 25 июня 1997 года. И уже на следующий день средства массовой информации во всем мире активно включились в создание коллективного портрета этого человека. Каждый автор добавлял штришки сообразно своим представлениям о легендарном подводнике. Все они претендуют на достоверное изображение. Если сравни вать эти описания между собой, среди них не найдется и двух похожих. Но удивительно другое: ни одно из них не соот ветствует истинному портрету Капитана Кусто. И этому есть причины.

Нужно раз и навсегда уразуметь: этот незаурядный человек всегда хотел сохранить в тайне большую часть своей жизни вообще и своей работы в частности. Фактически во всех его поступках, публичных или нет, есть две стороны: видимая и скрытая. И если относительно легко восстановить ход его жизни, составить его жизнеописание и представить каталог его открытий и произведений, то, напротив, в большинстве случаев достаточно сложно понять, почему он принял решение участвовать в том или ином предприятии, двигаться именно в выбранном направлении. К тому же задача осложняется тем, что он практически никогда не обсуждал стратегию и тактику своих действий ни с кем, даже с самыми близкими ему людьми. Он был 'паша', 'харизматический лидер', он говорил: 'Мы пойдем туда', и все остальные подчинялись преданно и послушно. Давайте же попробуем разобраться в перипетиях судьбы этого гениального и загадочного человека.
Жак Ив Кусто родился 11 июня 1910 года в Сен-Андре-де-Кюбзак, во французском регионе Бордо. Его отец Даниэль работал личным секретарем у двух американцев. Первый был страховым агентом, второй - предпринимателем. Его мать Элизабет Дюрантон была дочерью местного аптекаря.Из-за служебных обязанностей отца семья много переезжала с места на место и достаточно часто жила в Соединенных Штатах. Жак Ив учился в одном из частных учебных заведений Нью-Йорка.

Когда пришло время вернуться во Францию, Кусто исполнилось 13 лет. Его отец купил кинокамеру, чтобы снимать семейные развлечения, но как только она попала в руки Жака, он стал владеть ей единолично. Это было началом настоящей страсти: Жак создает "настоящие-фильмы", строит декорации, снимает и даже сам проявляет пленку. Вскоре он создаст свое первое общество по производству кинофильмов 'Фильм Зикс, Жак Кусто'.

Учеба, которую он продолжил во Франции, не отмечена особенными успехами. Отечественные методы обучения слишком отличаются от американских. И только в стенах Иезуитского колледжа в Париже он начинает всерьез относиться к занятиям. Тем не менее он получит степень бакалавра в 1930 году - в 20 лет. Он выдерживает вступительные экзамены в Высшую национальную военно-морскую школу и принимается туда с хорошими результатами.

В 1933 году он получает назначение на крейсер 'Примоге', направлявшийся на Ближний Восток. Уже тогда товарищи отметили склонность Кусто к несколько странной манере говорить о себе, как и его стремление к замкнутости и одиночеству.

В 1936 году он просит назначения в военно-морскую авиацию и добивается перевода. И в этом же самом году, увлеченный автомобилями и большими скоростями, он берет спортивную машину своего отца и попадает в аварию. Ее последствия поистине ужасающи для Жака Ива Кусто: множество переломанных ребер, смещение позвонков, пробитое легкое, парализованные руки... Карьера лейтенанта военно-морской авиации Кусто закончена. Лишь его исключительная сила воли, характер борца позволили ему менее чем через год спустя выйти из больницы. Слабым, но стоящим на своих ногах и с обеими действующими руками.

И это было необходимо: он влюблен! Его счастливая избранница - Симона Мелькиор. Ее мать -дочь адмирала Жана Баэма, страстно увлеченного подводными исследованиями, организатора экспедиции в Тунис, в Махдию. Воля случая проявилась в том, что спустя 12 лет Жак Ив Кусто вернется в эти же края на судне для проведения подводных работ.

Он получает назначение на Suffren, а затем на Codercel, приписанные к военно-морской базе в Тулоне.В июле 1937 года морской лейтенант Жак Ив Кусто женится в Париже на Симоне Мелькиор. Разумеется, молодая пара устраивается жить в Тулоне. Симона - очаровательная молодая женщина, примерная офицерская жена. Она обратит на себя внимание всех, кто будет знаком с ней, и особенно тех, кто ступит на борт 'Калипсо', о котором мы расскажем ниже.

... В это же время в Тулоне находится незаурядный человек, морской офицер более высокого звания, чем Жак-Ив Кусто, поэт, гуманист, большой любитель спорта, влюбленный в море. Все время вне службы он посвятил морю. Большую часть свободного времени он проводит на подводной охоте в водах департамента Вар, на юге Франции. Его зовут Филипп Тайе. Его неразлучного друга по подводной охоте зовут Фредерик Дюма, это он станет впоследствии легендарным Диди.

В своей книге 'Свободные погружения' (Plongees sans cables) Филип Тайе довольно беспристрастно, как говорят знающие люди, описал характер Жака Ива Кусто. Они встретились в один прекрасный день 1938 года, и Филипп Тайе стал для Кусто крестным отцом в свободном погружении. Снаряжение в то время было самое простое и ограничивалось парой очков (так называемых Fernez), кстати, очень неудобных.

Жак Ив Кусто потрясен, вся его жизнь перевернулась в этот момент. Он решает всецело посвятить ее проникновению в подводный мир.Филипп Тайе, Жак Ив Кусто и Диди больше не расстаются. Они вместе совершают погружения, пытаются приспособить существующие в то время системы для дыхания под водой. Такие, например, как скафандр капитана Ле Приера.

Тесть Жака Ива Кусто, Анри Мелькиор, работает в компании I Air Luquide в Париже, где как раз изучаются и разрабатываются материалы и оборудование, применяемые для различных видов газов. Его поддержка будет неоценимой для троих Друзей.

Наступает сентябрь 1939 года: война! Жака Ива Кусто назначили канониром на крейсер Duplelx, где он и прослужил до июня 1940 года, даты перемирия между Францией и Германией. Что касается Филиппа Тайе, он служит на эскадренном миноносце Valmy, в то время как Диди - погонщик мулов в Северном Провансе.

На море бездействие, полный штиль, но в начале 1941 года Жак Ив Кусто по приказу правительства Виши участвует в удавшемся налете на итальянское представительство в Сете в целях получения секретных военных шрифтов. За эту операцию его наградили орденом Почетного легиона в 1946 году. Участие Кусто в этой операции состоялось во многом благодаря положению его старшего брата Пьера Антуана, о котором еще будет возможность вспомнить.
Наши 'три мушкетера', как их назовут позже, оказываются в вынужденных отпусках. Что делать?
Жака Ива Кусто никогда не покидала страсть к кино. При помощи одного из друзей. Веша, он мастерит камеру форматом 35 мм, помещает ее в водонепроницаемый бокс, и после нескольких неудачных попыток им наконец удалось сделать съемки морского дна на глубине около 20 м.

После затопления французского флота в Тулоне в ноябре 1942 года наши друзья остаются без своих кораблей и практически без работы. Их сердца разбиты этим апокалипсисом. Они возвращаются к своим подводным увлечениям и занимаются монтажом эпизодов, отснятых ранее. Результатом этой работы стал 18-минутный фильм '18 метров под водой'. Впервые этот фильм представлен публике 10 апреля 1943 года в Париже в Национальном театре Шайо, в рамках показа, организованного тогдашними французскими властями под контролем пропагандистского ведомства оккупационных властей. Не будем забывать, что в то время Франция была полностью оккупирована фашистами.

Жак Ив Кусто представлен как режиссер этого фильма и получает более чем радушный прием, особенно на страницах коллаборационистского издания 'Я повсюду', главным редактором которого является Пьер Антуан Кусто. В результате этого показа и вновь, благодаря помощи старшего брата Жак Ив Кусто получает у оккупационных властей разрешение на льготные условия для съемок, включая разрешение снимать в милитаризованной зоне Средиземноморского побережья. Кроме того, появляется возможность получать кинопленку, строго лимитированную в то время.

Изображение Жак Ив Кусто создает свою первую компанию по производству фильмов 'Студия научных фильмов Кусто' в 1942 году, перед тем как организовать 'Объединенные акулы', которая позднее выпустит значительную часть снятых им кинолент. Можно с полной уверенностью сказать, что именно в это самое время и начинается 'Одиссея' капитана Кусто. Проект переживает необыкновенно стремительный взлет благодаря встрече, устроенной при посредничестве тестя Анри Мелькиора, между Жаком Ивом Кусто и Эмилем Ганьяном, инженером из I Air liquide.

Жак Ив излагает свои пожелания в том, что касается снаряжения для обеспечения подачи воздуха при погружениях. Инженер Эмиль Ганьян работал в то время над прототипом редуктора для мотора, работающего на газовой смеси. Он собирает такой аппарат и проводит ряд испытаний на Марне под Парижем в 1943 году. Не слишком удовлетворенный первыми результатами, Эмиль Ганьян модифицирует аппарат, и в июне 1943 года модель, испытанная в море, оказывается превосходной в эксплуатации.

Трое друзей объединились вновь, но в этот раз по настоянию Жака Ива Кусто. Они собираются вновь приступить к съемкам без особых ограничений благодаря достаточному количеству пленки и аусвайсам (пропускам), любезно предоставленным при участии Пьера Антуана Кусто. Отснятые кадры станут основой фильма 'Останки затонувших кораблей'. Среди прочих мест съемки проводились и среди затопленных судов, которые устилали дно тулонского рейда.

После освобождения Франции в 1945-м офицеры Филипп Тайе и Жак Ив Кусто вернулись на морскую службу Конечно, они занялись поиском работы, которая бы соответствовала их профессионализму и технической подготовке в области подводных работ. Им предлагают разработать и осуществить программу по разминированию тулонского рейда. Друзья взялись за это, безусловно, опасное поручение. Они создают на базе военно-морского флота специализированную структуру G.E.R.S. (группа подводных исследований и поиска), которой руководит капитан Тайс. Позже они найдут повод для официального принятия в свои ряды 'погонщика мулов' Дюма.

В 1947 году G.E.R.S. получает свое собственное судно - 'Инженер Эли Монье'. Военно-морское ведомство предоставляет G.E.R.S. средства для проведения работ Жака Ива Кусто. Оно, например, соглашается поддержать возобновление археологических раскопок в Махдии, о которых мы уже упоминали, на глубине более 30 м и в сложных для погружения условиях. Министерство также предлагает продолжить экспериментальные работы по созданию аппарата для глубоководных погружений швейцарского профессора Пикара вблизи Дакара. Этот последний опыт станет неудачей, которая сильно отразится на Кусто, но она же позволит ему извлечь незабываемый урок на будущее.

Повышение в офицерском чине обязывает его сменить занимаемую должность, и такая перспектива его совсем не радует, так как вынуждает оставить подводную деятельность, начатую в рамках G.E.R.S. Тем не менее он является кандидатом сразу на несколько должностей. Одна из них - руководитель новой программы освоения батискафа.

В конце концов он принимает решение просить для себя особый статус, как это будет разрешено в свое время и другому офицеру - Эрику Табарли, чьи подвиги на борту корабля 'Пен Дьюик' известны во всем мире. Просьба Кусто удовлетворена.

Жак Ив Кусто стремится во что бы то ни стало добиться независимости, чтобы делать то, что ему самому хочется без опеки и принуждения. Именно поэтому он также хотел иметь возможность распоряжаться огромным экономическим потенциалом, который имели в то время подводные разработки благодаря 'его' редуктору 'Кусто/Ганьян', поставленному на коммерческое производство фирмой 'Спиротекник', филиалом 'Эр Ликид'.

Позднее контролирующая компания 'Аква Ланг интернэшнл' объединит более 20 совершенно разных фирм, она будет производить и продавать по всему миру оборудование для погружений под различными марками. В настоящее время эта компания обеспечивает торговый оборот порядка миллиарда французских франков, из которых Жак Ив Кусто получает 5 процентов как автор запатентованного изобретения.

Когда мы говорим об отношениях между братьями Кусто, не надо забывать особые условия, в которых жили французы в то время. В рамках бессчетных ограничений, навязанных оккупантами, требовалось найти средство для реализации для своих проектов. Конечно, Жак Ив Кусто был в курсе дел своего брата, и, никоким образом не разделяя его идей, он стремился извлечь максимальную выгоду из родственных связей.

Что касается его деятельности по приказам правительства Виши, надо знать, что большое число военных оставались 'лояльными', иначе говоря, подчинялись официальной власти того времени. Ею, как известно, было правительство маршала Петена в Виши. Однако это не помешало большинству из них примкнуть к движению, которое будет называться "Свободная Франция".

Изображение

И все же Жак Ив Кусто хочет полной независимости, чтобы попытаться претворить в жизнь свои самые смелые замыслы: быть первым и самым масштабным исследователем подводного мира, создать и довести до совершенства техническое оборудование, которое отвечало бы специфическим требованиям в настоящем и будущем. Он больше не хочет опеки ни сверху - чтобы лично определять цель, ни снизу - чтобы самостоятельно использовать результаты проведенной работы.

Для этого ему необходим свой корабль. Он очарован старым минным тральщиком, принадлежащим Королевским Британским ВМС, который он увидел на Мальте и который носит судьбоносное имя "Калипсо". Но у Кусто нет средств на покупку судна. Меценатом стал известный производитель пива Гинесс, именно он внес большую часть необходимой суммы, в то время как остальные потенциальные вкладчики будут участвовать в расходах: ассоциация "Французские океанографические общества", созданная Жаком Ивом Кусто специально по этому случаю, совершила историческую покупку. Она состоялась в июле 1950 года. Жаку Иву Кусто как раз исполнилось 40 лет.

Изображение

Переоборудование длится целый год. Самым важным из технических новшеств является устройство под форштевнем, примерно в 2 м ниже ватерлинии. Это - специальная кабина для подводного наблюдения. Она имела форму сферы, в которой были установлены специальные иллюминаторы.

Жак Ив Кусто готов заложить тело и душу, чтобы получить необходимые субсидии для своей первой экспедиции на Красное море. ВМС Франции откомандировывает на борт "Калипсо" двух механиков и одного матроса. Все остальные участники экипажа - добровольцы, как и Симона Кусто, назначенная комиссаром судна. Фредерик Дюма тоже на борту в качестве помощника ответственного за погружения. Вулканолог А. Тазиефф участвует в путешествии также на общественных началах и даже вместе с остальными выполняет необходимые работы на борту, ворча и ругаясь.

А через три месяца, когда экспедиция вернется, на борт "Калипсо" ступит тот, кого назовут легендарным 'Бебером' - Бернар Фалько. Он покинет корабль только в 1996 году, во время его крушения у берегов Гонконга. В этом же году Кусто всерьез заинтересовался историями о черепках амфор и различных предметах, которые часто находят рыбаки, закидывающие свои сети напротив Марселя, в местности Гран-Конглюэ, со стороны Фриульских островов. Получив необходимые сведения, он решает взять в свои руки то, что станет первой и величайшей подводной археологической стройкой. Кусто не закончит ее, оставив эту заботу Иву Жиро, страстному энтузиасту, который с самого начала участвовал во всех работах. На поверхность были подняты более 2000 амфор и других предметов. Некоторые критики говорили, что раскопки проводились безо всякого метода и без специальной подготовки, но эти высказывания, сформулированные позднее титулованными археологами, не принимали во внимание бесчисленные трудности глубоководных погружений в условиях труднодоступной местности, в море, временами довольно суровом. С другой стороны, было необыкновенно трудно обеспечить успешное взаимодействие людей и особенно машин и оборудования, в том числе насосов, откачивающих песок и тину, неудобных и опасных в управлении, тем более что их зачастую использовали на глубине порядка 50 - 60 м.

Жак Ив здесь использует свои, впоследствии отточенные до совершенства гениальные способности в работе со средствами массовой информации: пресса и телевидение во всем мире сообщают о стройке в Гран-Конглюэ; "Нэшнл джиогрэфик" посвящает ему большую статью, которая дает Кусто известность в англоговорящих странах.

И в это же время создается более совершенное оборудование для подводных съемок. Прежде всего благодаря профессору Эджертону, изобретателю электронной вспышки, и гениальному инженеру Лабану, автору камер для съемок. Известнейшие индустриальные фирмы добиваются участия в этом технологическом прорыве и охотно делают капиталовложения.

Изображение

Тем не менее бурная деятельность сопряжена с большим и расходами, и Жак Ив вынужден обратиться к решению задач ме нее зрелищных, показательных, но более прибыльных. Пришла мода на офшорную нефть, и ее разработчикам срочно требуются подготовленные команды для эффективной деятельности. Начав работы в этой области, Кусто создает французскую компанию подводных исследований "1OFRS" (1 Office Francais de Recherches Sous marines), которая заключает контракты с нефтедобывающими компаниями и позволяет Кусто сделать небольшую передышку перед съемками полнометражного фильма. Замысел картины давно зреет в его голове, она должна носить то же название, что и книга, написанная им вместе с Ф. Дюма в 1953 году, - "Мир тишины", которая имела огромный успех во всем мире, окончательно утвердив известность Жака Ива Кусто.

В это же время он принимает участие в экспериментальных погружениях батискафа "Триест" профессора Пикара. Забыты неудачи 1948 года. Аппарат с успехом погружается на глубину 3200 м с профессором и его сыном на борту Во время этой операции командование ВМС Франции просит его обеспечить проведение подводных съемок. Кусто убежден, что его будущее -в исследовании техники проникновения человека в подводный мир. Опыты с "Преконтинентом" будут проведены, чтобы доказать это.

Изображение

В 1954 году Жак Ив Кусто отправляется на Красное море и в Индийский океан. На борту 'Калипсо' находится также молодой кинематографист Луи Маль. Кусто приобщает его к погружениям, и молодой человек снимает документальный сериал, который будет с успехом показан миллионам телезрителей. Кусто уже понял, что средство массовой информации будущего - это телевидение, которое приносит изображения в дома скорее, чем потенциальные зрители соберутся пойти в кино. Этот сериал значительно увеличивает его американскую аудиторию. Он был выпущен новым обществом, основанным Жаком Ивом Кусто, "Les Requins Associes".

В начале 1955 года все собрались на борту "Калипсо" для великого отплытия: курс - на Красное море. Начались съемки "Мира тишины", который станет культовым фильмом для всех влюбленных в подводный мир. Красное море, затем Индийский океан, Сейшельские острова с отрывками из Jojo le Merou, затем многочисленные съемки по всему свету в неизвестных в то время местах.

Фильм смонтирован и представлен с необычайным размахом в Париже в феврале 1956 года в театре на Елисейских полях. Приглашены всевозможные знаменитости: присутствуют президент республики, председатели обеих палат парламента, представители конституционных властей, а также послы более 30 стран. Национальные ВМС обеспечили почетный караул под аккомпанемент военно-морских маршей. Триумф фильма невообразимый: публика аплодирует стоя более получаса. Газеты, радио и телевидение в один голос называют фильм произведением века.

Разумеется, фильм отобран для показа на кинофестивале в Канне, где впервые в номинации "документальный фильм" картина получает Золотую пальмовую ветвь. Показанный в Нью-Йорке, фильм получает такой же феноменальный прием. В 1957-м ему присуждают "Оскара". Необходимо отметить редкий факт: на следующий год другой фильм Жака-Ива Кусто "История красной рыбы" получает еще один приз на Каннском фестивале и еще одного "Оскара" в Голливуде. Это подтверждает, что в первом случае успех был не случайным. Жак Ив Кусто сумеет на протяжении всей своей жизни сохранить тот ореол славы, который ему принес "Мир тишины". И также сполна использует все возможности, предоставляемые средствами массовой информации.

В 1957 году принц Монако Ренье предлагает Кусто стать директором знаменитого Океанографического музея княжества. Тот принимает предложение, и это превосходно устраивает обе стороны: государство с выгодой использует кинематографическую известность исследователя Кусто, а Жак Ив может поздравить себя с назначением на научную должность.

На самом деле, он никогда не называл себя ученым, но действовал и вел себя так, как будто был им. Достаточно послушать иные его выступления и комментарии в авторских фильмах, чтобы в этом убедиться. Такое положение вещей несколько раздражало некоторых настоящих ученых. Впрочем, они не имели такого практического подводного опыта, как Кусто.

Нахождение Кусто во главе Океанографического музея мало сказалось на жизнедеятельности уважаемой организации. Жака Ива не часто можно было застать в своем служебном кабинете: он свято соблюдал условие, поставленное при назначении на должность, - сохранять за собой свободу действия во всем, что касалось остальной его деятельности. Так, он предоставит возможность замещать себя Жану Алину, а затем и Филиппу Роу позволяя им решать текущие вопросы, но никогда не передаст полномочий на разрешение принципиальных проблем.

Он оставит свой пост лишь в 1989 году, через 32 года после того, как обосновался в княжестве. Но об этом чуть ниже.
В том же памятном, 1957 году в промежутках между съемками Кусто экспериментирует с первым проектом "ныряющего блюдца", испытывает аппараты на больших (около 2000 м) глубинах.

Через год исследователь принимает ряд предложений по организации для OFRS новых работ, требующих погружений на большие глубины. И прежде всего изучает возможность прокладки нефтепровода. Уже начиная с 1959 года большим подспорьем в реализации подводных проектов становится "ныряющее блюдце".

Изображение

1960 год принес новые обильные доходы, которые позволили обеспечить финансирование многогранной деятельности подведомственных Кусто компаний, в то время как сам он увлекся одним чрезвычайно амбициозным проектом. Его можно было бы окрестить "Подводные дома".

Здесь самое время вспомнить о детях Жака Ива Кусто. У него два сына. Старший Жан-Мишель в 1960 году становится архитектором. Вскоре он уже выполняет несколько эскизов для своего отца. Младший Филипп, получив степень бакалавра в 1961 году, поступил на военную службу в ВМС Франции, а спустя еще какое-то время - на Высшие кинематографические курсы. Он принимает самое активное участие в исследовательской деятельности отца.

Изображение


В 1962 году Жак Ив Кусто начинает свой легендарный эксперимент по изучению полноценной жизни под водой. Речь идет об операции "Преконтинент I", в ходе которой два пловца - Альбер Фалько и Клод Уэсли - будут жить неделю в открытом море напротив берегов Марселя в подводном доме на глубине 10 м и работать на глубине 25 м под водой. Результаты работ обнадежили, и в 1963 году была предпринята операция "Преконтинент II" в Красном море, за ней в 1965-м последовала "Преконтинент III"... Пять человек, среди которых "ветераны" первого "Преконтинента", участвуют во втором опыте и шестеро - в третьем. Среди них и Филипп Кусто.

И если совершенно неопровержим тот факт, что эти опыты позволили добиться определенных научных и технических результатов, лучше изучить особенности человеческой психики в условиях закрытого пространства на глубине, то в равной степени они были расценены властями как слишком дорогостоящие. Остановка работ сильно разочаровала Кусто. Тем не менее забегая вперед, скажем, что сегодня подобного рода погружений нет, используются погружаемые капсулы, в последнее время - управляемые роботы. Тем не менее думается, глава о проникновении человека на большие глубины не закрыта.

Еще одним итогом операции "Преконтинент III" стал "Оскар" за фильм "Мир без солнца". Он, конечно, не имел такого же успеха, как "Мир тишины". Некоторые подготовленные критики не преминули попрекнуть создателей фильма за откровенно грубые трюки. Кусто эти справедливые упреки огорчили главным образом потому, что они выбивали из рабочего ритма технический и научный персонал на "Калипсо".

Чтобы совладать с возникшими трудностями, Кусто добивается у французского правительства заключения крупного контракта на "проведение подводных исследовательских работ нового типа". "Аржиронет" - такое имя получил плод воображения инженера Французского института нефти (ФИН) Пьера Вилма. Проект пополам финансируют ФИН и CNEXO. Составив и утвердив первоначальную смету, они передают реализацию "Аржиронета" СЕМА Жака Ива Кусто.

Масштаб задуманных работ огромен. Они рассчитаны более чем на четыре года. Не ошибемся, если скажем, что этот период был для исследователя самым трудным с финансовой точки зрения. Некоторые говорят, что ситуация была скандальной. Но здесь нужно учитывать следующее. Кусто мог многое позволить себе с учетом своей фантастической известности. И если, как считали недоброжелатели, его репутация была слегка подмочена во Франции, то в США она оставалась незапятнанной. В 1972 году капитан покидает родину. В Америке он встретился с младшим сыном Филиппом - владельцем собственной киностудии. Старший Жан-Мишель тоже поехал с отцом. Отныне он ответствен за материально-техническое обеспечение, необходимое для путешествий "Калипсо" по всему свету.

В Соединенных Штатах у Кусто есть "запасной аэродром". Его компания Requins Assoies вот уже в течение пяти лет связана с рядом американских телевизионных программ очень важным контрактом. Во многом именно это обстоятельство сделало лицо Жака Ива Кусто знакомым телезрителям во всем мире. И прежде всего - благодаря телевизионному сериалу "Одиссея капитана Кусто". Он смеется, когда слышит, что стал настоящей телезвездой. Действительно, какое ему дело до критики, исходит она от ученых или от деятелей кино. Победителей не судят. А результат налицо - полновесные доллары. Жак Ив хочет добиться большего. Ему уже недостаточно оставаться только исследователем и документалистом. Он стремится к расширению властных полномочий.

В 1977 году в США под видом некоммерческой организации было организовано "Общество Кусто". Цель - "защита природы и улучшение качества жизни". Президент общества - отец, вице-президентом назначен сын Жан-Мишель. Место базирования штаб-квартиры - Нью-Йорк. Имя Кусто творит чудеса. Взносы текут рекой. Члены общества получают опубликованные произведения "Калипсо Лог" и "Долфин Лог". Продажа товаров на дому осуществляется на американский манер - по почте. Успех мгновенный и огромный. Он подталкивает к со зданию филиалов общества в Норфолке и в Лос-Анджелесе.

В Норфолке "Общество Кусто" хочет построить при помощи муниципальных властей океанографический парк, наподобие того, который Жан-Мишель на пару с отцом пытался создать на Лонг-Бич. Проект закончился полным финансовым провалом, потерей миллионов и миллионов долларов. Но как бы там ни было, вопреки язвительной кампании, развернутой в местной прессе и направленной против проекта, он убеждает власти в своей благонадежности. К несчастью (или, наоборот, к счастью для вкладчиков), по причине смены городских властей этому плану не суждено будет осуществиться.

Здесь нужно сказать, что в 1979 году погиб младший сын Кусто Филипп. Он участвовал в съемках фильмов вместе с отцом, обогащая картины кадрами необычного ракурса, снятыми с гидросамолета "Каталина". 28 июня 1979 года Филипп отправляется в Португалию, в дельту Рио-Тежо, чтобы проверить качество ремонта гидросамолета, проведенного в местных мастерских. Испытания проходят безупречно, но во время приземления на воду, после первого контакта с поверхностью, нос машины внезапно ушел под воду, хвост гидроплана лишь залит водой. Весь экипаж цел и невредим. На борту нет только Филиппа, он объявлен без вести пропавшим. Его тело так никогда и не найдут.

Смерть сына сильно отразилась на капитане. Может показаться странным, но провал плана по созданию парка в Норфолке никак не сказался на популярности Жака Ива Кусто в Соединенных Штатах. Тем не менее в 1981 году он возвращается на родину И основывает здесь "Фонд Кусто" с той же структурой и теми же целями, что и у его старшего "американского брата". И успех почти такой же. Общество, к слову, существует по сей день.

Изображение

Именно под покровительством этой организации проходят первые испытания судна на принципиально новой, революционной ветряной тяге. Проще говоря, речь идет о турбопаруснике. Общество приобретает старый катамаран и ремонтирует его. Директор морской верфи в Санари становится верным сподвижником Кусто. Тем временем авторы концепции турбопарусника Л. Малавар, Б. Шарье и Жак Ив Кусто принимают решение, что катамаран послужит уменьшенной моделью для корабля "Алсион". Предприятие проходит под управлением морского архитектора Мориса, конструктора парусника "Франсе З", участвовавшего в Кубке Америки, и автора первоначальных переоборудовании на "Калипсо". Малютка получает имя "Ветряная мельница". В конце 1983 года она отправилась в свое первое плавание через Атлантику, где попала в очень сильный шторм, потеряв мачту и парус.

Жак Ив не отчаивается. Он связывается с вкладчиками и возобновляет предприятие с удвоенной энергией. "Алсион" будет готов в 1985 году, весной пересечет Атлантику и произведет фурор своей управляемостью и экономичностью. Однако общий итог все равно будет не в его пользу, так как стоимость эксплуатации корабля превысит цену сэкономленной энергии. В июне 1989 года Кусто возглавляет Французскую академию, почти одновременно оставив свои обязанности директора Океанографического музея в Монако.

В декабре 1990 года внезапно скончалась Симона Кусто, которую все, кто близко знал эту женщину, ласково называли "пастушкой". Ее спокойный нрав, безусловно, повлиял и на характер капитана Кусто. Прах Симоны развеяли над морем у берегов Монако. Кусто женится во второй раз в конце июня 1991 года - на Франсине Триплет, матери Дианы и Пьера-Ива Кусто. Капитану только что исполнилось 80 лет. Возможно, он начинает подводить итоги своей жизни и немного ослабляет контроль за поведением своих соратников.

Сложные связи между многочисленными обществами, основанными Кусто, порою служили соблазнительной приманкой для любителей ловли рыбы в мутной воде. Управлением ряда организаций все настойчивее интересовались налоговые службы. В частности, в США "Общество Кусто" было арестовано за не предоставление счетов, за незаконную вербовку в свои ряды по почте, не предусмотренную законами. Некоторые подразделения общества настолько запутались в отношениях с законом, что их деятельность закончилась конфискацией имущества...

Тем не менее совершенно очевидно, что никто не вправе посягнуть на честное имя самого Кусто. Общеизвестно: чем масштабнее личность, чем грандиознее дело, которым занят человек, тем больше у него не только союзников, но и завистников, недоброжелателей. К тому же, как знаем, не ошибается лишь тот, кто ничего не делает.

... Так что оставим покоиться с миром капитана Кусто вместе с Симоной и Филиппом, а сами продолжим начатое ими дело, чтобы планета стала красивей, а люди лучше.

И. Норман, Е. Крылова

Опубликовано в журнале ОКТОПУС #01(01)1998 и #02(02)1998

0

#2 Пользователь офлайн   koral Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 82
  • Регистрация: 18 Сентябрь 12

Отправлено 23 Ноябрь 2013 - 18:10

Привет всем!
Вот еще один хорошии рассказ о великом Кусто


История Капитана Кусто
Жак-Ив Кусто родился 11 июня 1910 г. во французском городке Сент-Андре-де-Кубзак, который стоит на берегу реки Дордонь. В возрасте десяти лет он уехал со своими родителями в Нью-Йорк. Похоже на то, что свой первый подводный опыт Жак-Ив приобрел во время пребывания в Америке. Находясь в летнем лагере на озере Харвей в Вермонте, Кусто вместе с другими детьми нырял на дно озера.

Изображение

В 1933 году, после окончания Французской военно-морской академии в Бресте, Кусто был назначен на учебный корабль “Жанна Д"Арк”, на котором ему удалось поплавать по всему свету. После пребывания на посту старшего помощника командира французской военно-морской базы в Шанхае, Кусто предпринял смелое путешествие через Азию во Францию, пройдя через Советский Союз и Афганистан.

По прибытии на Родину, Кусто был зачислен в школу военно-морской авиации в Уртене, городке на атлантческом побережье. Его карьера военно-морского летчика внезапно оборвалась автомобильной катастрофой в горах, в которую он попал за несколько недель до окончания школы. Кусто грозила ампутация руки. Чудом избежав этого, он прошел долгую восстановительную программу, которая отняла восемь месяцев на упражнения для рук, прежде чем он смог пошевелить одним пальцем.

До окончательного выздоровления, Кусто был прикомандирован к базе в Тулоне. Здесь мичман Кусто встретил своего товарища лейтенанта Филиппа Тайе, человека, безгранично любящего море. Тайе, узнав об ужасном несчастном случае, предложил Кусто укреплять свои руки. плаванием. Тайе подсказал ему заглянуть в Глубины Средиземного моря. В одно воскресное утро 1936 г. Кусто надел защитные очки и вошел в море. Он был поражен тем, что увидел.

В течение 1937 г. Кусто и Тайе занимались подводным плаванием, используя очки, ласты,трубки и гарпуны, большей частью самодельные. У Тайе был друг флотский механик по имени Леон Веш, который помогал сконструировать и изготовить это первое снаряжение. И Кусто, и Тайе слышали о братьях Дюма, которые совершали погружения в районе Санари. По словам Тайе, Фредерик Дюма был “одним из тех водолазов, отвага которых была известна на всем побережье”. Летом 1938 состоялось знакомство Кусто и Дюма. Так образовалось Средиземноморское трио.

Это были действительно дни пионерских поисков на нетронутом Средиземном море, но Куето в конце концов, стал расстраиваться из-за ограниченного времени погружения при плавании на задержке дыхания. Он не хотел попадать в ловушку по времени, а хотел передвигаться свободно и оставаться под водой в течение длительных периодов. “Чтобы пожить немного в новом мире”, как он просто выражался. Как это сделать, оставалось головоломкой, которая продолжала поглощать его внимание, но любознательный ум продолжал искать ответ на сложный вопрос. Кусто был настроен найти решение.

Изображение

На протяжении предыдущих 70 лет Франция создала множество действующих автономных водолазных устройств, самыми выдающимися из которых были устройства Рукейроля и Денейруза в 1860 г., которые использовались военно-морским флотом Франции. Одним из самых последних успешно действующих водолазных аппаратов было устройство со свободным истечением воздуха, разработанное капитаном 3-го ранга Леприе. Баллон со сжатым воздухом в этом снаряжении был, в конце концов, размещен на груди водолаза, а расходом воздуха управляли посредством клапана с ручным приводом. Могло ли это стать ответом на головоломку? Кусто испытал снаряжение Леприе, и оно подарило трио “наши первые великолепные моменты свободного пребывания в море”. Однако характеристики свободного истечения воздуха данного устройства не допускали продолжительных погружений в воду, как этого хотел Кусто. Он должен был искать ответ в другом направлении. Военные водолазы уже использовали кислородные устройства возвратного дыхания, и Кусто нашел решение головоломки, не пользуя эту технологию. Он закаал морскому оружейному мастеру со своего крейсера “Суффрен” кислородное устройство возвратного дыхания конструкции Кусто. Морские испытания проходили в Поркероле.

“Оружейный мастер превратил противогазную коробку с натриевой известью, небольшой кислородный баллон и кусок камеры мотоцикла в дыхательный аппарат, который повторно очищал выдыхаемый воздух путем фильтрации диоксида углерода в натриевой извести. Он был автономным, с ним мог плавать любой, и он был бесшумным. Погружение на двадцать пять футов с кислородным родным аппаратом было самым безмятежным ощущением из всех, которые я испытал в воде. В безмолвии и одиночестве, словно загипнотизированный, я был принят морем. Моя эйфория была слишком короткой”. На глубине 45 футов у Кусто начались судороги. Он сбросил свой пояс с грузами и потерял сознание. К счастью, Кусто всплыл на поверхность и был спасен двумя моряками. В течение нескольких недель у него болели шейные мускулы. Кусто высказал предположение, что натриевая известь была с примесями. Это не остановили его, и он предпринял новую попытку.

Изображение

“Я потратил зиму для того, чтобы сделать на “Суффрене” усовершенствованный кислородный дыхательный аппарат, такой, который не вызывал бы судорог. Летом я вернулся на то же самое место и спустился на 45 футов с новым дыхательным аппаратом. Судороги начались у меня так неожиданно, что я забыл сбросить свой грузовой пояс. Я чуть не утонул. Это положило конец моему интересу к кислороду”. Загадка оставалась неразрешенной, но вскоре это стало не важным. В сентябре 1939 г. вспыхнула Вторая Мировая война, и трио разделилось. Во избежание возможного массового разрушения своей страны, которое, несомненно, принесла бы с собой затяжная война, Франция в июне 1940 г. подписала соглашение о перемирии. Как часть этого перемирия выдвигалось требование возвращения французского флота из открытого моря в порт.

Кусто мог теперь вернуться к своей головоломке. Во время немецкой оккупации Кусто начал работу на французскую военно-морскую разведку, которая, когда это было возможно поддерживала продолжение водолазных экспериментов. В своих постоянных поисках решения головоломки Кусто обследовал снаряжение, изготовленное другим французским подводным пионером. “Я испытал водолазный аппарат Ферне, который состоял из воздуховода от насоса, находящегося на поверхности. Эта трубка проходила поперек лица водолаза к клапану типа “Утиный нос”, который разблокировал постоянный поток накачиваемого насосом воздуха. Водолаз выпускал поток с помощью мундштука, при необходимости подсасывая воздух. Это было самое простое водолазное снаряжение из всех когда-либо разработанных. Оно привязывает человека к поверхности и понапрасну расходует половину воздуха, однако, по крайней мере, не использует коварный кислород”.

”Однажды во время этих испытаний Кусто работал на глубине 40 футов, когда трубка, подающая воздух с поверхности, разорвалась, вынудив его совершить свободный подъем. “При испытаниях устройств, когда на карту поставлена чья-то жизнь, такие несчастные случаи побуждают с энтузиазмом заниматься усовершенствованием”. “Заниматься с энтузиазмом усовершенствованием” пришлось быстро, и Кусто позже спустил Дюма на 75 футов с устройством Ферне, испытывая воздуховод. Трубка снова порвалась. и Кусто начал бешено тянуть трубку, чтобы спасти своею друга. На другом конце трубки так же страшно взволнованный Дюма начал карабкаться, перебирая руками, до тех нор, пока не появился на поверхности с выпученными глазами, задыхающийся, чрезвычайно встревоженный, но, тем не менее, живой. В конечном счете, они добились более надежной работы снаряжения. Однако это было не то решение, которое искал Кусто. Он по-прежнему страстно желал автономных погружений и свободы от “привязи” к поверхности.

Изображение

В ноябре 1942 г. Гитлер двинул войска оккупировать всю Францию. Для предотвращения попадания флота во вражеские руки, французы затопили его. Это было трагическое зрелище и время глубокого отчаяния. Кусто быстро переключил свою энергию на усилия по решению головоломки. Кислород определенно не входил в его планы, единственным ответом был сжатый воздух. Система Ферне привязывала водолаза к поверхности, хотя она обеспечивала большую мобильность, чем мобильность тяжелого водолаза. Система автономного дыхательного аппарата со свободным истечением воздуха, разработанная Леприе, была близка к той, которую хотел иметь Кусто, но требовала постоянного ручного управления и была неэкономной. Еще один француз - Жорж Комменс - разработал работоспособное, по словам автора, автономное дыхательное устройство, с которым Кусто довелось ознакомиться. Если оно и было таковым, то слишком явно не удовлетворяло требованиям Кусто.

Вскоре Жаку стало ясно, что ему требуется регулятор потока, который будет использовать не свободное течение, а обеспечивать дыхание по потребности. Нечто подобное кислородному прибору регулируемой подачи, используемому пилотами высокой авиации. Была одна вещь, которая требовалась ему, чтобы решить головоломку дыхания под водой. Он решил обратиться с этой проблемой к специалистам фирмы “Air Liquide”. В офисе компании он объяснил свои требования к прибору регулируемой подачи инженеру по имени Эмиль Ганьян.

Через несколько недель после их первоначальной встречи Ганьян изготовил автоматический подводный регулирующий клапан. Этот первый регулятор имел выпускной клапан, размещенный в мундштуке почти также, как в устройстве Ферне. Регулятор соединили с некоторым снаряжением, использованным Кусто в испытаниях кислородного устройства возвратного дыхания. Этот комплектный узел был подводным “дыхательным аппаратом”, и согласно их расчетам этот клапан должен был работать. В начале 1943 г. было решено провести испытания в открытой воде на реке Марну.

“Пока я лежал в воде горизонтально, дыхательный аппарат работал прекрасно. Однако, когда я встал, воздух стал выходить с громким шумом и пузырьками, расходуя большое количество моего запаса. А когда я лег в воде головой вниз, я обнаружил нарушение выхода воздуха из регулятора. Из воды я выполз мрачным”. Кусто и Ганьян знали, что их конструкция была близка к той, которая требовалась, и на обратном пути в Париж они обдумывали проблемы, с которыми столкнулся Кусто. Прежде, чем они достигли города, задача была решена.

Изображение

Размещение выпускного клапана на мундштуке сделало его на шесть дюймов выше клапана, который был помешен на регуляторе, расположенном в середине спины Кусто. Эта разница в шесть дюймов в давлении воды вызывала свободное течение в регулятор, когда Кусто находился в вертикальном положении головой вверх, и к отсечке, когда он находился головой вниз. Когда он находился в горизонтальном положении, давление воды на впуске и выпуске было одинаковым. В результате регулятор работал превосходно.

Вернувшись в “Air Liquide”, они наладили регулятор, установив впускной и выпускной клапаны на корпусе регулятора на одном уровне. Следующее испытание в воде было проведено в баке, установленном в помещении. Устройство работало так, как и ожидалось. Кусто и Ганьян так верили в него, что подали заявку на патент. Они назвали свое и изобретение “аквалангом”. Акваланг был ключом к “миру безмолвия”.

Решив свою головоломку, Кусто предложил друзьям переселиться в общий дом в Бандоле на побережье Средиземного моря. Кусто хотел иметь оперативный центр, который обеспечивал бы водолазам легкий доступ к затонувшим судам в Марселе и у островов Иэр. В качестве такого дома была выбрана вилла Барри, и в начале июня 1943 г. стал функционировать первый в мире клуб легких водолазов. Именно здесь водолазы нетерпеливо распаковали первый комплектный акваланг, который был отправлен поездом из Парижа.

Решив свою головоломку, Кусто предложил друзьям переселиться в общий дом в Бандоле на побережье Средиземного моря. Кусто хотел иметь оперативный центр, который обеспечивал бы водолазам легкий доступ к затонувшим судам в Марселе и у островов Иэр. В качестве такого дома была выбрана вилла Барри, и в начале июня 1943 г. стал функционировать первый в мире клуб легких водолазов. Именно здесь водолазы нетерпеливо распаковали первый комплектный акваланг, который был отправлен поездом из Парижа.

"Мы увидели узел из трех баллонов для сжатого воздуха умеренных размеров, соединенных с регулятором воздуха размером с будильник. От регулятора тянулись две трубки, присоединенные к мундштуку. С помощью этого снаряжения, привязываемого ремнями на спине, маски на глазах и носу с водонепроницаемым стеклом и резиновых ласт на ногах мы были намерены совершать беспрепятственные полеты в глубинах моря”. Обладая теперь своим первым аквалангом, группа поспешно покинула виллу Барри для испытаний аппарата в Средиземном море.

“Мы торопились в небольшую защищенную скалами бухту, которая скрыла бы нашу деятельность от любопытных купальщиков и итальянских войск. Я проверил давление воздуха. Баллоны содержали воздух, сжатый до давления, которое превышало атмосферное в 150 раз. Мне было трудно сдержать свое возбуждение и спокойно обсудить план первого погружения. Дюма, лучший легкий водолаз во Франции, должен был остаться на берегу, поддерживая тепло и отдыхая, в готовности к погружению на помощь мне, если это будет необходимо. Моя жена Симона должна была плавать на поверхности с дыхательной трубкой и наблюдать за мной через свою погруженную в воду маску. Если она просигналит о том, что что-то идет не так, Дюма сможет нырнуть ко мне в считанные секунды. “Диди”, как его звали на Ривьере, может погрузиться без скафандра на 60 футов (18 метров).

Мои друзья прикрепили ремнями трехбаллоный блок на моей спине, с регулятором, оседлавшим заднюю часть моей шеи, и шлангами, обвитыми поверх моей головы. Я плюнул внутрь своей маски из ударопрочного стекла и промыл ее в прибое, с тем, чтобы внутри она не запотевала. Я плотно подогнал резиновый ремешок для плотного прилегания маски на лбу и скулах. Небольшой клапан величиной с канцелярскую скрепку должен был обеспечивать под водой циркуляцию воздуха. Шатаясь под тяжестью 50-ти фунтового аппарата (20 кг), я побрел вразвалку в море.

Я экспериментировал со всеми возможными маневрами - петлями, кувырканиями и бочками. Я стоял вниз головой на одном пальце и внезапно начал смеяться резким искаженным смехом. Освобожденный от силы тяжести и плавучести, я парил в пространстве”.

Акваланг был полным ответом на головоломку Кусто и его мечты. С этого дня многие из нас испытали чувство подводной эйфории. Несомненно, многочисленные водолазы и коллекционеры интересовались, осталось ли что-нибудь от этого первого акваланга, который определенно был бы центральным экспонатом любой выставки в музее водолазного спорта. К сожалению, в 1944 г. случайный снаряд союзников попал в Марсельский завод, где хранился первый акваланг, и уничтожил его.

Изображение

В течение лета 1943 г. Тайе и Дюма также пользовались новым изобретением. Это трио совершило свыше 500 отдельных погружений. Они занялись судами, затонувшими в этом районе. Последние пять месяцев веллась киносъемка, частично сковываемая оккупационными войсками немцев и итальянцев, причем на пребывание под водой на различных затонувших судах ушло несколько сотен часов. Одним любимых мест был британский пароход “Дальтон”. Водолазы начали собирать с потерпевшего кораблекрушение судна различные предметы. Для отыскания других затонувших судов, подходящих для киносъемки, Кусто проводил время с традиционными тяжелыми водолазами-глубоководниками. Эти люди пришли со всего Средиземноморья и имели опыт водолазных работ по подъему затонувших судов. Они знали места нахождения нескольких исторических затонувших судов, которые обеспечили трио эффектными подводными съемочными площадками.

Завершенный фильм получил название “Затонувшие суда” и в 1944 г. с успехом был показан в Париже. Большую часть съемки фильма "Затонувшие суда” происходила на глубинах менее 150 футов, однако Дюма жаждал спуститься глубже. В октябре 1943 г. после тщательного планирования, Дюма спустился на глубину 210 футов и испытал на себе некоторые эффекты азотного наркоза, но без осложнений вернулся на поверхность. Кусто полагал, что он спустился глубже, чем когда-либо спускался водолаз с автономным снаряжением. Эти водолазы были знакомы с азотным наркозом, но не с работой капитана 1 ранга ВМС США Э.Р. Бенке, который изучал этот вопрос уже в течение нескольких лет. Для описания наркотического ощущения трио придумало термин “экстаз на больших глубинах”. Им, в конце концов, удалось избежать его, работая с гелиевой смесью.

В 1944 г. Кусто создал фильм “Безмолвные пейзажи”. В некоторых местах погружений водолазы, не спеша, скользили вниз вдоль поверхности подводных скал. Этот фильм заключал в себе элементы их погружений и был тем фактором, который побудил к образованию в 1946 г. одного из первых клубов водолазного дела - легендарного клуба “Alpine Sous-Marin”. Многие из подлинных пионеров водолазного спорта были членами этого клуба, находившегося в Каннах.

В апреле 1945 г. трио снова собралось в Тулоне во главе с Тайе, командиром новой подводной группы “Group d`Etudes et de Recherches Sous Marines” (“Группа изучения и исследований под водой”). По словам Тайе, у них был “довольно туманный план работы, связанной с водолазным снаряжением, тралением мин, подъемом затонувших судов и обучением водолазов”. Будущие члены группы были добровольцами, выдержавшими двухнедельный начальный курс. Первым военно-морским офицером среди добровольцев стал Морис Фарг, который был инструктором в школе тяжелых водолазов и проводил эксперименты с жестким водолазным скафандром на глубине 400 футов. В числе других были Гюи Морандье, бывший авиатор, и Жан Пинар, бывший водолазный инструктор. Трио назначило этих двух новичков инструкторами подводного плавания с аквалангом. Они принялись за обучение своих команд и подбор снаряжения, необходимого для их подводных операций. Для выполнения роли водолазного бота с декомпрессионной камерой и источником подачи воздуха был приспособлен 22-х метровый катер. Кроме того, они купили несколько костюмов водолазов-разведчиков ВМС Великобритании.

Как только прекратились военные действия, Кусто и Ганьян учредили фирму “La Spirotechnique” и начали промышленное производство акваланга. Молва о новом аппарате распространилась по всей Франции. Военные водолазы и пробуждающиеся водолазы-спортсмены с нетерпением искали доступа к устройству.

Группа предприняла несколько опасных послевоенных операции, включая удаление бесчисленных мин и даже снятие торпед с затонувшей подводной лодки. Они сумели расширить свой флот судов, ориентированных на водолазные работы, и стали участвовать в океанографических исследованиях, плавая по Средиземному морю с различными учеными.

Акваланг был признан как инструмент для океанографических исследований, а Генеральный штаб направлял постоянный поток людей для обучения пользованию аквалангом. Интересно отметить, что сначала акваланг не рассматривался как устройство для любителей, а рекламировался в первую очередь для использования в военных, промышленных и личных целях.

Страстное увлечение Кусто созданием фильмов также нашло отражение в программе Группы. Был снят короткометражный документальный фильм о подводных операциях, выполняемых подводной лодкой “Руби” - “Погружение “Руби”. Фильм показывал торпеды, выходящие из своих труб, постановку мин и экипаж, покидающий подводную лодку с использованием акваланга.

В августе 1946 г. Группа предприняла экспедицию в сторону от моря и попробовала свои способности при погружении в пещеру с пресной водой. Несомненно, Дюма и Тайе не были увлечены этой идеей. По словам последнего, он “предпочитал Нептуна Плутону. Я никогда прежде не видел, чтобы Дюма беспокоили дурные предчувствия”.

Изображение

Участники экспедиции должны были обследовать подводный туннель и пещеру знаменитого Воклюзского источника близ Авиньона, который каждый раз в марте превращался из спокойного ручейка в стремительный и бурный поток. Источник представлял собой спокойное озерцо в кратере под высокими известковыми скалами на Соргом. Его туннель был ранее исследован Оттонелли в 1878 г. с использованием примитивного снаряжения и марсельским водолазом-спасателем Негри в 1936 г. Оба эти водолаза записали свои открытия. Планирование погружения Группы частично основывалось на их информации. Они предполагал что пройдя начальный туннель, найдут другую полость, которая должна дать ответ на загадку ежегодного выброса воды. Кусто позже вспоминал, что описание Негри топографии пещеры было “чересчур образным” и насыщенным неправильной информацией.

План погружения Группы требовал, чтобы Кусто и Дюма следовали по направляющей веревке с подвешенной чугунной чушкой вниз, в туннель, и по достижении определенной глубины, закрепив чушку, потянули за веревку заранее установленное число раз. Получив эти сигналы Фарг, который следил за направляющей веревкой, должен был подтянуть веревку, которую могли бы использовать водолазы для возврата на поверхность. Сигналы с помощью веревки были только видом связи между водолазами и обеспечивающей группой на поверхности. При погружении Кусто должен был нести три 100-футовых куска тонкой веревки. Как только будет натянута основная направляющая веревка, Кусто сможет после этого прикрепиться к чушке и начать свое обследование полости, зная, что он всегда сумеет найти свой путь назад к основной направляющей веревке.

Этот план был реализован, когда чугунная чушка была размещена на глубине 90 футов. Для первого погружения Кусто использовал самодельный гидрокостюм, а Дюма имел снаряжение итальянского водолаза-разведчика. Оба они располагали ножами, водонепроницаемыми фонарями и были связаны друг с другом 30-футовым соединительным линем. Кроме того Дюма нес дополнительный баллон с воздухом в качестве аварийного запаса. У него также был глубиномер и ледоруб скалолаза.

После короткой остановки на поверхности для регулировки своей плавучести, Кусто первым спустился головой вниз в туннель, за ним - Дюма. У Кусто была отрицательная плавучесть, но он быстро замедлил спуск, благодаря соединительному линю на своем поясе. Дюма, также обладая отрицательной плавучестью и находясь выше и позади него, пытался замедлить спуск, используя ноги как тормоза. В результате Дюма столкнул несколько больших известняковых камней и вызвал мини-обвал, который посыпался вниз на Кусто. На глубине 90 футов Кусто натолкнулся на чугунный балласт спасательного линя и столкнул его вниз по склону на большую глубину. Продолжая спуск, Кусто почувствовал сильную сонливость, сопровождаемую болью в голове и ушах. Он спускался со скоростью два узла и туннель напоминал ему поездку в парижском метро.

Когда он ступил в пространство внутренней пещеры, карманный фонарь не смог осветить потолок, который он ожидал увидеть. Мысли стали путанными, но он сумел направить свет фонаря вниз и различить Дюма на другом конце соединительного линя. Костюм Дюма был заполнен водой и он держал свой карманный фонарь подобно смешному жуку-светляку. Дюма предпринимал слабые попытки наполнить свой костюм воздухом.

“Я подплыл к нему снизу и посмотрел на его глубиномер, 0н показывал 150 футов. Шкала была затоплена. Мы были глубже, чем показывал прибор, по меньшей мере, на глубине 200 футов на дне извилистого, наклонной туннеля. Несмотря на глубину у нас не было знакомого опьянения. Вместо бурного веселья мы чувствовали себя тяжело и тревожно. Дюма был поражен сильнее, чем я”.

Оба водолаза подверглись отравлению двуокисью углерода, содержащейся в воздухе их аквалангов. Эта опасность грозила отнять их жизни. Они были в очень опасной ситуации, в полном замешательстве Кусто оставил Дюма держать спасательную веревку и отплыл, все еще намереваясь найти потолок этой полости. Ситуация быстро ухудшалась. Дюма перестал держаться за направляющую веревку и медленно дрейфовал прочь, таща за собой Кусто. Кусто вновь поплыл к нему...

“Когда я коснулся его, Дюма с ужасающей силой схватил меня за руку и потащил к себе. Я вывернулся из его хватки и отступил. Я осветил Дюма фонариком и увидел его безумные глаза”.

Изображение

У Кусто пока еще оставалась некоторая способность соображать. Он осознавал ситуацию, в которой оказался. Два водолаза, не обладающие опытом погружения в пещерах, связанные вместе веревкой, барахтаются в холодной темной воде. Кусто понимал, что его напарник отравлен и находится в тяжелом состоянии, которое продолжает ухудшаться.

“Диди почти полностью потерял контроль над собой. Мундштук выскользнул из его зубов. Он глотнул воду, и некоторое ее количество попало в легкие. Я понимал, что не смогу плыть к поверхности, неся на себе инертного Дюма, который весил немало в своем затопленном водой костюме”.

Кусто принял решения взбираться по предохранительной веревке, но наверху его движения истолковали иначе. Фарг начал подавать веревку. Встревоженный Кусто посчитал, что когда Фарг размотает веревку на всю длину, можно будет сигнализировать о бедствии. Но, к своему ужасу, на конце 400-футовой веревки Кусто обнаружил узел: Фарг надвязал новый трос.

Ситуация была критической. Кусто не мог плыть к поверхности из-за тяжести Дюма. Направляющая веревка не была натянута, так что лезть по ней он не мог. К тому же Фарг продолжал подавать веревку. Чувствуя быстрое приближение смерти, Кусто решил предпринять отчаянную попытку — взобраться по скалам на поверхность. Однако Дюма тащил его вниз. Вновь сосредоточившись на направляющей веревке, Кусто вспомнил, что шесть подергиваний являются аварийным сигналом.

“Я схватил линь и резко дернул его, веря, что смогу досчитать до шести. Линь провис и зацепился за препятствие в четырехстах футах от Фарга. Мои силы подходили к концу. На мне висел Дюма. Почему он не понимает, как мне тяжело? Я достал свой кинжал и приготовился разрезать шнур, идущий к Дюма. Но даже в моей неспособности было нечто, что удерживало нож. Я хочу еще раз попытаться добраться до поверхности. Я взял линь и еще раз повторил сигнал бедствия”.

Кусто посылал отчаянные сигналы водолаза, смотрящего в лицо смерти, но четыре сотни футов веревки и ее трение о скалы - все это сводило на нет его усилия. Наверху чувствовали только слабую вибрацию. Фарг забеспокоился: не было принято ни одного четкого сигнала с тех пор, как водолазы оставили поверхность. Фарг принимает решение - поднимать! На расстоянии 400-т футов Кусто наконец почувствовал натяжение линя и начал подниматься.

“Мы тащили веревку, которая, наконец, натянулась. В течение двух минут Кусто появился из тоннеля. Он тащил Дюма. Через воду было видно, что Дюма потерял свой мундштук”.

Фарг бросился в воду и вытащил Дюма на сушу. У Дюма начался сильный приступ кащля и тошнота. Кусто, очень бледный, был по-прежнему в ясном сознании.

Водолазы приписали свои проблемы таинственным воздействиям пещеры, и вторая команда, состоящая из Тайе и Морандье, совершила погружение в тоннель. В процессе погружения возникли те же проблемы.

Когда Группа вернулась в Тулон, началось выяснение причин аварийных ситуаций. Ответ был получен после анализа воздуха в баллонах. Выхлопные газы их воздушного компрессора всасывались в воздухозаборник. В итоге водолазы погружались с воздухом, содержащим 1/2000 монооксида углерода.


Первый летальный исход.
Изображение

17 сентября 1947 г. группа предприняла второе в серии контролируемых погружений близ Тулона на глубины свыше 300 футов (90 м). Замысел заключался в том, что восемь водолазов выполняют индивидуальные спуски и записывают свои наблюдения на небольших планках, прикрепленных с регулярными интервалами к тросу. Первая планка была прикреплена к тросу на глубине 200 футов (60 м). Фарг был первым водолазом, начавшим спуск. Он использовал чугунный балласт для облегчения спуска, а в качестве меры безопасности прикрепил к своему грузовому поясу тонкий предохранительный линь.

Фарг совершил быстрый спуск, достигнув глубины 385 футов (117 м) за три минуты. Написав свои инициалы на планке, он, вероятно, потерял сознание. Прекращение сигналов побудило команду на поверхности вытащить его, в то время как Пинар, действовавший в качестве страхующего водолаза, спустился и натолкнулся на тело Фарга примерно на глубине 150 футов. Пинар ужаснулся, когда увидел, что мундштук висит у Фарга на груди. На поверхности все попытки оживить Фарга оказались тщетными. Предположительно Фарг стал жертвой азотного наркоза.


Пикар и батискаф
В 1949 г. Группа была привлечена к работе Огюстом и Жаком Пикаром, которые разработали серию батискафов F.N.R.S. (Fonds National de la Recherche Scientifique - Бельгия). Дюма работал над проектом, а Кусто стал техническим консультантом. Оба они погрузились на FNRS-3 на глубину около мили в каньоне близ Тулона. В это же время Группа начала эксперименты с подводным телевидением, цветными фильмами и искусственным освещением, а в 1948 г. отправилась в подводную археологическую экспедицию в Тунис.


Первое представление в Америке
Первое печатное представление акваланга в Америке произошло в 1948 г. статьей Джеймса Дагена “Первый из людей-рыб”, в которой описывались приключения Кусто на Средиземном море. В статье были помещены подводные фотографии, которые позже появились в книге “Мир безмолвия”. Статья была опубликована в журнале “Science illustrated”. В редакцию пришли сотни писем, в которых люди спрашивали, где можно достать акваланг. Одно из писем было от капитана 3 ранга Дугласа Фена, руководителя команды подводных подрывников ВМС США, которые использовали кислородные дыхательные аппараты.


Прибытие акваланга в Америку
Капитан 3 ранга Френсис Дуглас Фен был подлинным пионером военного водолазного дела. Он описал множество своих ранних подводных приключений своей книге “Незащищенные воины”, которая являлась основой по военном водолазному делу. Кинофильм “Подводный воин”, снятый в пятидесятых годах, основывался на фактах из его жизни. Прочитав статью о Кусто, Фен добиля разрешения в Вашингтоне посетить Францию и больше узнать об акваланге.

Первое погружение Фена в акваланге состоялось в Каннах. Вместе с ним погружался пионер водолазного дела Дмитрий Ребиков (Rebikoff), известный своими новшествами в подводной фотографии и изобретением средства для передвижения водолазов “Пегас". Позже Кусто организовал отправку аквалангов в Америку. Один акваланг попал в экспериментальную водолазную часть ВМС США, которая в это время дислоцировалась в Вашингтоне. 25 февраля 1946 г. лейтенант Блокник представил отчет о французском аппарате.


"Калипсо"
Изображение

Работа Кусто с Пикаром заставила его общаться с океанографами и другими учеными. В ходе общения Кусто понял, что для исследований ему необходимо научно-исследовательское судно. Он заручился поддержкой со стороны Андре Оньяка, который был руководителем военно-морской верфи в Антибе. Оньяк порекомендовал Кусто обратиться к состоятельному англичанину по имени Гинесс, который, в свою очередь, переадресовал Кусто на средиземноморский остров Мальта. В порту Валетты находилось множество резервных военных кораблей. Именно здесь Кусто нашел “Калипсо”. Судно было построено в Сиэттле в 1942 г. и участвовало в боевых действиях в качестве минного тральщика J-826 военно-морского флота Великобритании, а теперь использовалось в качестве автомобильного парома. Благодаря щедрой поддержке Гинесса Кусто в июле 1950 г. получил право на судно. Потребовались большие переделки для превращения минного тральщика в океанскую лабораторию.

Кусто, узнав о суммах, которые требовались на выполнение работ по оборудованию судна, создал некоммерческую организацию “Compagnies Oceanographigues Francaises”. Эта организация должна была нести ответственность за подготовку к плаванию, руководство и административное управление фондами для экспедиций “Калипсо”.

Первой из них была большая экспедиция на Красное море в ноябре 1951 г. Среди любительской команды была жена Жака Симона и их сыновья Жак-Мишель и Филипп, которые работали в качестве юнг. В Абу-Латте Кусто организовал базу. Здесь коралловые рифы были настолько захватывающими, что водолазы возвращались на поверхность с глазами, широко раскрытыми от удивления. Эта подводная страна чудес давала в изобилии новый и красочный материал. Экспедиция имела большой успех. “Калипсо” со своим ликующим экипажем вернулась в Тулон в феврале 1952 г. Было еще много волнующих экспедиций. Жизнь членов команды на борту “Калипсо” во время этих первых смелых предприятий была тяжелой.

В последний месяц 1951 г. пара молодых американцев начала свое собственное смелое предприятие в водолазном деле. Чак Блэксли и Джим Оксье выпустили свой первый номер журнала “Scin Diver Magazine”, обеспечив американских водолазов-спортсменов новостями о региональных разработках и новшествах для подводного плавания. Первый выпуск содержал всего лишь 16 страниц.


Рождение "Мира безмолвия"
“Мир безмолвия. Рассказ о подводных открытиях и приключениях первых людей, плававших на рекордных глубинах свободно, как рыбы”, - так гласила надпись на красочной обложке, на которой был изображен Дюма на глубине 132 фута (40 м) между двумя красными кораллами-горгонариями. Среди 266 страниц были вставлены 62 страницы фотографий. Начиная с черно-белых изображений 1936 г. и заканчивая моментальными цветными снимками из Средиземного и Красного морей. На снимках было изображено множество удивительных обитателей моря, которых встречал Кусто. Самым памятным изображением была серия, показывающая акулу, разворачивающуюся и направляющуюся прямо на камеру. В содержании перечислены такие интригующие главы, как “Люди-рыбы”, “Монстры, которых мы встречали”, “Сокровища внизу”, “На глубине пятидесяти морских саженей” и “Кессонная болезнь”.

Книга “Мир безмолвия” имела мгновенный успех, к концу года было продано 486000 экземпляров. Это было поистине выдающимся достижением и свидетельством высокого совместного мастерства авторов.


Рождение U.S. Divers
После публикации “Мира безмолвия” акваланг получил поддержку из Голливуда благодаря кинофильму “Водолазы-разведчики”. Акваланги играли существенную роль в подводных сценах. Выпущенный в августе 1951 г. журнал “Popular Mechanics Magazine” поместил рассказ о специальных эффектах в кинофильме и использовал на обложке фотографию военно-морских боевых водолазов. Акваланги для кинофильма были предоставлены Рене Бюссо. Журнал содержал рекламное объявление о том, что оборудование поставлено фирмой U.S.Divers.

На протяжении 1952 г. U.S.Divers расширила свой арсенал, добавив подводные корпуса для камер к своему ассортименту изделий для свободного подводного плавания и автономных дыхательных аппаратов. Ее реклама предлагала читателям заказывать бесплатный каталог компании. В качестве единственного поставщика аквалангов предприятие U.S.Divers быстро расцвело, ассортимент его товаров увеличился. Каталог от июня 1955 г. содержал кислородные устройства Пирелли, компрессоры Корнелиуса, французское и итальянское снаряжение, первые книги о подводном плавании с автономным дыхательным аппаратом.

Во Франции распространение любительского дайвинга в Америке не прошло незамеченным. В 1955 г. компания Air Liquide выкупила у Рене Бюссо и отнесла U.S.Divers к категории корпораций. К этому времени было продано приблизительно 25000 аквалангов. К концу шестидесятых годов в Америке было свыше 1.000.000 водолазов.

Жак-Ив Кусто стал председателем U.S.Divers Corporation. В 1968 г. компания отпраздновала 25-ю годовщину изобретения акваланга. По случаю этого события было выпущено 100 позолоченных сдвоенных шланговых регуляторов “Royal Aqua-Master”. В 1993 г. был отпразднован золотой юбилей акваланга.

Капитан Кусто, используя “Калипсо” как свою базу, продолжал свои исследования и стал лучшим посланником океана. Его кампании в защиту моря привлекли внимание десятков тысяч людей, которые разделяли его озабоченность состоянием мирового океана. В 1974 Кусто создал “Общество Кусто”, некоммерческую образовательную группу, которая поставила перед своими сторонниками экологические цели. Кусто взял на себя обязательство сделать все возможное для спасения морей и океанов. Теперь, когда Капитан Кусто вернулся в мир безмолвия, каждый из нас должен дать такое же обязательство и завершить незаконченную им работу.

От нее зависит наше будущее.
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей