Дайверский форум: Чем Опасно Не Обслуженное Снаряжение - Дайверский форум

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Чем Опасно Не Обслуженное Снаряжение

#1 Пользователь офлайн   veterkirov Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 252
  • Регистрация: 15 Сентябрь 12

Отправлено 07 Июль 2013 - 17:41

Игнорирование рекомендаций по сервисному обслуживанию регулятора привело к фатальному исходу.
Большая часть амуниции дайвера призвана поддерживать его жизнедеятельность в водной среде. Как и любое другое оборудование жизнеобеспечения, для своей нормальной работы оно требует надлежащего ухода и регулярного обслуживания. Нарушение рекомендаций производителя по техническому обслуживанию снаряжения может привести к трагическому исходу. Вот, что случилось с Диком.



Дайвер
В свои почти 50 лет AOWD Дик имел за плечами более 100 зарегистрированных погружений. Он был умеренно полным человеком, но сам всегда полагал, что у него достаточно хорошие физические кондиции, чтобы заниматься дайвингом. К моменту описываемых событий, когда Дик собрался нырнуть на рэк, он не погружался более двух лет и все это время не проверял свое снаряжение.
Бадди Дика предложил, чтобы до выхода в море он проверил снаряжение в бассейне и сделал все необходимые настройки. Дик уверил партнера, что снаряжение прошло сервисное обслуживание перед тем, как он поместил его на хранение, и поскольку до этого оборудование использовалось только один раз, то все должно быть прекрасно. Кроме того, Дик был уверен, что его опыт погружений достаточно высок, и ему нет необходимости делать контрольные погружения, чтобы восстановить какие-либо навыки.

Погружение
Трудно представить лучшие условия для погружений, чем были в тот злополучный день: полный штиль и вода 28°C. Дик и его партнер вошли в воду и с поверхности четко увидели рэк, лежащий на 27 метрах.
Как только они начали погружаться, напарник заметил, что во время каждого вдоха из первой ступени Дика регулятора вырывается несколько пузырьков. Кроме того, ему показалось, что у Дика какие-то трудности с дыханием из регулятора. Однако тот упорно погружался все глубже, причем двигался так быстро, что его бадди не смог приостановить спуск, чтобы удостовериться все ли нормально.

Несчастный случай
Примерно на глубине 18 м движения Дика стали резкими и нерегулярными. Он попытался вернуться назад к поверхности, но забыл или не смог поддуть компенсатор. Погружение продолжалось…
Вскоре (непосредственно перед моментом, когда дайверы достигли дна), из первой ступени Дика начал непрерывно извергаться мощный поток воздуха. Его бадди поплыл к нему, протягивая свой октопус. Дик оттолкнул партнера и в неистовой попытке вернуться на поверхность сбросил свой грузовой пояс. Во время неконтролируемого выброса на поверхность партнер потерял его из виду. Он вернулся к катеру и рассказал о проблемах, которые возникли у товарища. В ходе спасательной операции тело Дика было обнаружено на песчаном дне в нескольких метрах от рэка. Баллон был пуст, маска отсутствовала, и казалось, что он утонул.

Анализ
Вскрытие трупа показало, что Дик умер от остановки сердца, которая, скорее всего, была вызвана тяжелыми физическими нагрузками. Осмотр регулятора выявил сильную коррозию фильтра и поршневого механизма первой ступени, указывая на то, что соленая вода проникла в регулятор до помещения его на хранение. Коррозия фильтра уже сама по себе уменьшает поток дыхательной смеси на 75%. Уплотнительный О-ринг вокруг основного поршня первой ступени, вероятно, из-за коррозии был очень сильно изношен.
Вероятно, после того, как Дик «упал» ниже 10 метров, не обслуженный регулятор не смог обеспечить подачу количества воздуха, которое требовалось для нормального дыхания. Это обстоятельство вызвало психологический стресс и повлекло увеличение темпа дыхания дайвера. Его попытки сделать сильный вдох привели к повреждению О-ринга поршня в первой ступени, что в свою очередь привело к быстрому расходованию воздуха в баллоне. Физический стресс стал для Дика чрезмерным, и он перенес сердечный приступ.

Уроки для жизни
В поршневых регуляторах поток воздуха контролируется работой клапана, где под действием пружины или давления воздуха острый металлический край поршня давит на синтетическую подушку седла клапана. Даже когда регулятор не эксплуатируется может происходить постепенное старение подушки седла. Чтобы избежать катастрофического сбоя в работе регулятора, подушки седел его первой и второй ступеней должны ежегодно проходить сертифицированное сервисное обслуживание.
Внутренние О-ринги изготавливаются из синтетических и резиновых компонентов, которые со временем иссушаются и трескаются, даже если регулятор не эксплуатируется. Эти О-ринги должны ежегодно осматриваться, смазываться и заменяться.
Кристаллы соли, содержащиеся всего в нескольких каплях морской воды, могут значительно уменьшить пропускную способность впускного фильтра регулятора. Ежегодно осматривайте фильтр с его последующим обслуживанием или заменой.
Соленая вода может вызвать сильную коррозию внутренних механизмов регулятора и привести к его отказу. Чрезвычайно важно, чтобы дайверы чистили свое снаряжение после каждого погружения так, чтобы внутренности регулятора оставались сухими. Для этого необходимо промывать регулятор либо присоединенным к баллону, либо при плотно прикрученной защитной заглушке коннектора регулятора. Кроме того, храниться регуляторы должны также при плотно прикрученной защитной заглушке. Повторим еще раз: ежегодное обслуживание позволит устранять небольшие внутренние неполадки прежде, чем регулятор получит серьезное повреждение механизмов. Чем это грозит, надеемся, вы уже поняли.
Большинство дайверов, даже имеющих некоторые проблемы со здоровьем, вполне могут заниматься дайвингом до тех пор, пока все идет хорошо и снаряжение работает штатно. Но в критический момент, дайверы должны быть гораздо лучше готовы физически, чтобы адекватно отреагировать на ситуацию.

источник www.alldiving.ru





0

#2 Пользователь офлайн   veter Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 30 Апрель 13

Отправлено 20 Март 2014 - 20:21

Привет!
Вот еще небольшая статья по данной теме. (Обслуживание регуляторов и его примерная стоимость)

Почему необходимо обслуживать дайверское снаряжение?
Многие дайверы не придают большого значения обслуживанию регулятора, объясняя это тем, что он почти новый, использовался всего несколько раз. А что может износиться в регуляторе, с которым совершают 10-20 погружений в год? Примерно за год, смазка, покрывающая о-ринги, высыхает, если раньше не вымывается водой, попавшей внутрь. После того, как высыхает или вымывается смазка, начинают рассыхаться о-ринги. Именно поэтому, ваш регулятор, пролежавший на полке в темном и сухом месте, выходит из строя в тот момент, когда вы, после долгого перерыва, собираетесь «промочить жабры».
А многие думают, что промыв его в пресной воде, этого достаточно. Но они глубоко заблуждаются. Даже одна капля морской воды, попавшая в первую ступень, после высыхания, на внутренних частях регулятора оставляет солевые отложения. Так же во вторые ступени попадает песок, т.к. взвесь в воде, еще никто не отменял.
А использование дайверами баллонов, в которых за долгое время образовалось много мусора в результате коррозии, приводит к засорению фильтра. Так же некоторые дайверы не правильно опресняют регуляторы. Забыв например одеть защитный колпачок или нажимают в воде на кнопку принудительной подачи воздуха на вторых ступенях, что также приводит к попаданию воды во внутрь.
Чтобы не делать таких ошибок, мы своим дайверам рекомендуем опреснять регулятор, не отсоединяя его от баллона, т.е. под давлением. И после каждого дайверского сезона, перед тем как отправить его на длительное хранение, обслужить первую и вторую ступени.


Теперь поговорим о том, что делают с Вашим регулятором во время обслуживания.
Сначала его полностью разбирают. Тут надо отметить, что для того, чтобы разобрать регулятор, не проходивший долгое время сервисное обслуживание, требуется приложить большую силу, т.к.морская вода, попав в резьбовое соединение, после высыхания скрепляет его не хуже фиксатора резьбы.
Детали первой и второй ступени очищаются в кислотно-щелочно-водном растворе. Проверяются на износ, и по мере необходимости заменяются. Детали входящие в рем.комплект меняются обязательно(о-ринги, фильтра). Также выставляется “установочное давление”.

  • Изображение
  • Изображение
  • Изображение

Стоимость обслуживания регуляторов.
Цена на обслуживание 1+2 ступеней регулятора составляет 1500 руб. (ЦЕНЫ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ)


Цена на обслуживание 1+2 ступени + октопус составляет 2000 руб.

В стоимость включены все необходимые для обслуживания запчасти.


Стоимость обслуживания жилетов-компенсаторов.
В связи с тем, что дайверы по неизвестным для нас причинам крайне редко обслуживают свои BCD, и чаще они попадают к нам уже на ремонт, оценка работ по обслуживанию жилетов производится только после диагностики.

Обслуживание клапанной группы + инфлятор - 600 руб.
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей