Дайверский форум: Миф О Незамерзающих Регуляторах - Дайверский форум

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Миф О Незамерзающих Регуляторах

#1 Пользователь офлайн   veterkirov Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 252
  • Регистрация: 15 Сентябрь 12

Отправлено 29 Апрель 2013 - 17:47

Незамерзающих регуляторов не бывает

Замёрзнуть может любой регулятор. Абсолютно любой. Известно что, согласно закону Гей-Люссака, в точке адиабатического расширения газа (расширения газа в результате уменьшения давления) происходит резкое падение температуры газа. Это явление можно наблюдать, открыв вентиль баллона без присоединённого к нему регулятора - очень быстро верхняя часть баллона покроется инеем. Механизм здесь прост. Газ, выходя из штуцера, резко охлаждается, охлаждая металл баллона, на котором конденсируется и замерзает влага, содержащаяся в воздухе. Легко понять, что баллон охлаждается до минусовой температуры, иначе иней бы не выпадал. Верно и обратное - при адиабатическом сжатии газа происходит повышение его температуры. Поэтому при «забивании» баллона воздухом из компрессора баллон нагревается.

Степень охлаждения зависит от многих причин: здесь и разница в давлениях, и количество выходящего газа (в единицу времени), и время, в течение которого происходит стравливание. В регуляторе в точке выхода воздуха из клапана (назовём её «точкой холода») температура воздуха понижается примерно до -30оС. Так как мы вдыхаем не абсолютно осушенный воздух, то влага, содержащаяся в нём, может сконденсироваться и замёрзнуть, а это может нарушить работу регулятора. Поэтому конструкторам приходится, так или иначе, решать проблему замерзания регуляторов.

Есть несколько путей для борьбы с обмерзанием регуляторов:
1. Разделение регуляторов по классам устойчивости к температуре воды, в которой происходит погружение.
2. Конструкционные и технические методы решения проблемы обмерзания.
3. Правильное обслуживание всего оборудования и выполнение всех рекомендаций по проведению погружений при низких температурах.
4. Использование опыта других дайверов.
Первый путь очевиден. Лабораторные испытания и практическое использование регуляторов любой конструкции в воде с температурой выше 7оС показали, что вероятность обмерзания деталей регулятора первой и второй ступеней ничтожно мала. Но при эксплуатации регулятора в воде с температурой ниже 7оС эта опасность резко возрастает, особенно при увеличении интенсивности дыхания пловца или при погружении на предельные глубины, так как при больших воздушных потоках происходит более интенсивное охлаждение деталей регулятора. Эти данные учитывает Европейский стандарт EN 250, определяющий требования, испытания и маркировку автономного водолазного аппарата открытого типа на сжатом воздухе (SCUBA). По стандарту EN 250 все регуляторы делятся на две группы: регуляторы, которые можно использовать в воде с температурой выше 10оС, и регуляторы, предназначенные для использования в воде с температурой ниже 10оС. Как видим, здесь есть даже небольшой запас от экспериментальных 7оС. Действительно, зачем усложнять и, соответственно, удорожать конструкцию регулятора для рекреационных погружений в тёплой воде? Для этих целей подойдут самые простые и недорогие регуляторы, например, поршневые, несбалансированные, с открытой гидростатической камерой. Они просты, надёжны в эксплуатации, дёшевы. Их используют дайв-центры для обучения дайверов в закрытой воде и для неглубоких рекреационных погружений в море. Конструкция их обеспечивает комфортное дыхание и безотказную работу на небольших глубинах и в воде с температурой выше 10оС. При понижении температуры воды такой регулятор может замёрзнуть.
Для получения сертификации на работу в воде с температурой ниже 10оС регулятор должен пройти тест стандарта EN 250. Тестирование проводится при стандартных условиях, а именно: глубина 50 метров, интенсивность дыхания 62,5 л/мин, давление сжатого воздуха 50 бар, температура воды 4оС (плюс-минус 0,2оС), температура выдыхаемой смеси 28оС, влажность выдыхаемой смеси более 90% (последние два параметра имеют значение при испытании регулятора на стенде). В таких условиях регулятор должен продержаться 5 минут. Регуляторы, прошедшие этот тест, подходят для холодноводных погружений в воду с температурой +4 - +6оС, и не менее. Дальнейшее понижение температуры воды данный стандарт уже не регламентирует.
Погружения, совершаемые в пресной воде с температурой около 0оС и в арктических водах с температурой до -3оС, являются экстремальными. Такие погружения предъявляют особые требования ко всему снаряжению и особенно к регулятору.
Чтобы понять, почему регулятор замерзает в тех или иных условиях, давайте подумаем, а почему он не замерзает? Действительно, точка холода есть, температура там опускается до -30оС, а регулятор не обмерзает. Дело в том, что окружающая, относительно тёплая вода, успевает обогреть всё редуцирующее устройство регулятора и влага, даже если и конденсируется, то не замерзает. В этом смысле открытая гидростатическая камера первой ступени поршневых регуляторов не является камнем преткновения. При понижении же температуры окружающей воды вероятность замерзания трущихся поверхностей, соприкасающихся с холодной водой резко возрастает. Для решения этой проблемы гидростатическую камеру изолируют от окружающей воды, заполняя её силиконовой жидкостью и герметизируя специальной прокладкой. Такие регуляторы можно использовать в холодной воде, но не в экстремально холодной.
Сейчас среди моделей регуляторов для погружения в экстремально холодную воду поршневых регуляторов нет. Конструкция их становится необоснованно дорога, фактически они становятся дороже мембранных, и это было бы оправдано, если бы они обладали лучшими характеристиками, но это не так. Здесь можно вспомнить регулятор Pioneer, компании Aqua Lung, снятый с производства в середине 90-х годов прошлого столетия. Все современные регуляторы для погружений при экстремально низкой температуре воды - мембранные.

Современной промышленностью выпускаются регуляторы высочайшего качества, приспособленные для работы в холодной воде: вероятность их замерзания ничтожно мала. Мне неизвестен ни один человек, у которого бы замёрз регулятор Cousteau Glacia или Poseidon Jetstream в самых тяжёлых рабочих условиях при соблюдении технических норм погружения.

Все современные регуляторы - двухступенчатые. Бороться приходится с обмерзанием обеих ступеней. Вследствие замерзания какой-либо из ступеней регулятора перестаёт работать его пневматическая схема, что ведёт либо к самопроизвольной, либо к недостаточной подаче воздуха.

С обмерзанием первой ступени разные компании борются по-разному. Компания Aqua Lung, например, запатентовала изолированную сухую камеру, которая предохраняет весь механизм клапана от проникновения холодной воды. Воздух имеет теплопроводность на порядки ниже, чем силикон, и это решение практически исключило вероятность замерзания первой ступени.
Конечная устойчивость регулятора к обмерзанию обусловлена ещё и опытом конкретного производителя, всем ходом предыдущего развития и совершенствования регулятора как технического агрегата. Ведь многое зависит от диаметра технологических каналов, их конфигурации, чистоты обработки металла в местах, где резко меняется скорость воздушного потока. Накапливается опыт, приходят новые технические идеи и возможности. Новые изделия тестируются как на стадии разработки, так и на стадии серийного изготовления. Например, в компании Aqua Lung есть специальный стенд (самый большой и совершенный в мире) для тестирования и проверки регуляторов в воде с температурой до +2оС. Глубина 110 метров достигается за 20 сек., давление в баллоне до 350 бар, влажность выдыхаемого воздуха -
98% при температуре 34оС, частота дыхания от 10 до 110 циклов в минуту. Абсолютно каждый регулятор, из собранных на фабрике в Карросе, проходит полноценное тестирование под водой.

Сухая камера и совершенная пневматическая схема обеспечивают очень высокую резистентность первой ступени к обмерзанию. Для защиты от обмерзания второй ступени регулятора все металлические детали дыхательных автоматов, предназначенных для экстремально холодных погружений, покрываются слоем тефлона. Тефлоновое покрытие не даёт влаге замёрзнуть в критическом месте, в количестве, достаточном для нарушения работы второй ступени регулятора. Тот же Poseidon при погружении под лёд плюётся из дефлектора кусочками льда, но продолжает исправно работать.

Компания Aqua Lung запатентовала и устанавливает на дыхательных автоматах теплообменники, которые, в сущности, исключают обмерзание клапанного механизма. В дыхательном автомате Aqua Lung Glacia точка крепления рычага перенесена на сторону, противоположную «точке холода», т. е. выходу воздуха из клапана, а сам рычаг имеет тефлоновое покрытие, что практически исключает как замерзание шарнира, так и образование льда на рычаге.
И всё же мы говорим, что необмерзающих регуляторов не бывает! Можно говорить только об устойчивости регулятора к обмерзанию. В большинстве случаев обмерзание регулятора вызвано наличием влаги внутри регулятора, что, в свою очередь, вызвано нарушением правил эксплуатации, хранения или ухода. Недавно сотрудники МЧС пожаловались, что у них во время проведения тренировочных сборов на Байкале замёрз регулятор Cousteau Glacia, в воде с температурой +14оС. На изумлённые вопросы они скромно ответили, что надували под водой 500-литровый лифт, зажав байпас! Вот так.
Способов заморозить регулятор можно придумать множество, но безопаснее для себя выполнять правила, которые выработаны фирмами-производителями оборудования, и от соблюдения которых зависит здоровье и жизнь подводников.
1. Первое и самое главное - воздух в баллонах должен быть сухой! Без выполнения этого требования все дальнейшие разговоры теряют смысл.
2. В регуляторе не должно быть влаги. Влага может попасть в регулятор несколькими способами: при его продувке сжатым воздухом сразу после погружения (это делать категорически запрещено, но почему-то это делают очень многие!). При промывке и даже при хранении с неплотно прикрученной заглушкой YOKE или DIN-подсоединения. При нажатии кнопки принудительной подачи воздуха во время опреснения.
3. При отрицательной температуре воздуха держать регулятор в тепле как можно дольше. Не дышать на поверхности, а первый вдох делать уже в воде.
4. Обязательно, минимум один раз в год, проходить сервисное обслуживание в авторизованном центре.
Но даже при соблюдении всех инструкций во время проведения погружений в экстремально холодной воде PADI рекомендует, а CMAS требует в обязательном порядке, иметь резервную систему дыхания; и не октопус, а полноценную.
Дайвинг. Незамерзающих регуляторов не бывает.Здесь подводники со стажем могут задаться вопросом, а почему раньше эта проблема не стояла так остро? Почему никогда не замерзал АВМ-1м или Mistral? Отвечая на этот вопрос, бренд-менеджер компании Aqua Lung Мануэль Кабрер сказал: «Раньше регуляторы не замерзали, потому что у них было низкое установочное давление, много металла и большое сопротивление на вдохе...». Если подумать, то становится понятно, что в этих регуляторах были относительно низкие потоки, по сравнению с современными моделями. Дышать в них было трудно и некомфортно, но они не замерзали. Если посмотреть на график работы дыхания регуляторов серии Titan LX и Titan Glacia, то мы увидим, что общая работа дыхания у них отличается почти ровно в два раза (0,79 и 1,56 соответственно). Помимо уже упомянутых отличий холодноводной Glacia, в этом регуляторе снижено установочное давление до 8,7 бар, для уменьшения воздушных потоков. А установочные давления регуляторов Titan LX и Titan LX Supreme (версия для холодных условий) - 9,2 бар и 8,5 бар соответственно.

Необходимо сказать, что есть дайверы, самостоятельно уменьшающие установочное давление регуляторов для обеспечения большей их защищённости от обмерзания. Причём делают они это не один год и с чисто практическими целями. Вот отрывок из письма Владимира Бардина, одного из руководителей PADI дайв-центра «Сахалин дайвинг»: «За 10 лет работы на еже, причём основной сезон это зима (имеется в виду коммерческий лов морского ежа, Авт.), мы испытали почти все регуляторы, которые выпускает мировая промышленность. ... Я не скажу, что все 100% плавают с Aqua Lung, но всё же основная масса использует регулятор Glacia, а тут на рынке появилась новая модель - Легенда (Legend, Авт.). Мы сразу загнали его на 22 метра под лёд. Убрали давление до 7 кг/см2 и опустили рычаг второй ступени на уровень крышки. Регулятор нас просто поразил. Если у Glacia с глубиной увеличивается сопротивление на вдохе, то Легенда работала, как будто на ней все 10 кг/см2. Тогда мы решили, что при таком лёгком вдохе он должен замёрзнуть, но в этот день, при температуре воздуха -22оС и воды -2оС (по компьютеру) мы использовали каждый по 3 баллона, и ничего! После таких испытаний весь сахалинский клуб перешёл на Легенду».

Из этого письма мы видим, что люди, профессионально ныряющие в экстремальных условиях не один год, прекрасно понимают необходимость понижения установочного давления регулятора, для его лучшей защиты от обмерзания. Только делают они это более радикально, нежели сами производители оборудования. Пусть труднее дышится (а в случае с Legend и дышится легко), зато меньше вероятность обмерзания, да и воздуха расходуется меньше. Правда, здесь необходимо сказать, что рабочая глубина погружения у сахалинцев достаточно безопасна, всего 10-15 метров.
0

#2 Пользователь офлайн   almaz Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 90
  • Регистрация: 12 Май 13

Отправлено 05 Октябрь 2013 - 17:04

Привет всем! Хорошии обзор о выборе регулятора


Выбор регулятора
Вам ведь не надо советовать, как выбрать автомобиль, хотя вы не автомеханик и не профессиональный водитель. Мобильный телефон, кухонный комбайн и телевизор выбираются интуитивно и, как правило, без последующих сожалений. По непонятным причинам многим начинающим дайверам информация, размещенная в каталогах производителей, кажется высшей математикой. А без нее очень сложно сделать правильный выбор столь ответственного элемента снаряжения, как регулятор. Больше заблуждений и мифов, чем про регуляторы, сочинили разве что про жилеты-компенсаторы. На самом деле все гораздо проще. Аналогичные задачки вы решаете каждый день. Прочитав до конца эту статью, вы получите ключ для самостоятельного решения задачи выбора регулятора.

Технология проста:

  • Про себя вы все знаете, теперь надо правильно понять ваши же потребности, выстроив их по степени важности.
  • Характеристик и свойств у регуляторов множество, надо понять, за какую вашу потребность какое свойство отвечает, и выстроить их (свойства) по степени важности (для вас).
  • Исходя из вашей только что построенной шкалы ценностей, определяем, какими свойствами и характеристиками обязательно должен обладать ваш регулятор.
  • Интересуемся, чем конструктивно обеспечены требуемые вам параметры и сколько за это просят разные производители.
  • Оцениваем уровень цены, репутацию производителя/продавца, доступность (во всех смыслах этого слова) сервиса и…
  • ВЫБОР СДЕЛАН!
Окинув взором весь предстоящий путь, постараемся разобраться с перечисленными пунктами подробнее и конкретнее.


Пункт первый и самый главный: каковы ваши потребности?
Регулятор нужен, чтобы дышать под водой. Чем более комфортно и легко дышится, тем лучше. Легкость оценивается величиной работы дыхания. Стандартом EN 250 установлен нижний предел: работа не должна быть больше 3 Дж/л, лучшие современные регуляторы обеспечивают работу до 0,6 Дж/л, а что хорошо для вас? А если вы дайвер начального уровня? А если продвинутый?

Ключевым понятием здесь является нагрузка. В теплой воде, на глубинах до 25 метров, в составе группы, совершаемое в спокойном темпе погружение с целью созерцания не нагружает организм, легкие и дыхательный аппарат, и вам абсолютно все равно, какой у вас регулятор. Стандартные 3 Дж/л обеспечивают комфортное дыхание в описанных условиях. Напротив, холодная вода, сильное течение, большие расстояния, большая глубина и прочие нагрузки требуют (постоянно или кратковременно) интенсивного дыхания. Тут важно все, и каждый лишний джоуль на литр вдыхаемого воздуха не даст вам как следует отдышаться и сохранить контроль над ситуацией. Подчеркиваю, что ни слова здесь не было сказано о квалификации и опыте. Можно совершить сотни погружений в мир безмолвия, получая удовольствие от созерцания и изучения, а не от "преодоления себя".

Резюме: нагрузка, которую вы планируете для себя под водой, определяет требование к легкости дыхания, обеспечиваемой регулятором. Обстоятельства, при которых вы планируете совершать погружения, определяют требования к остальным параметрам регулятора.


Пункт второй, третий и четвертый – параметры регулятора: величина работы дыхания, морозоустойчивость, внешний вид, вес, цена.
НАЧИНАЕМ ПРИМЕРЯТЬ.
Изображение

Вариант 1. Если вы планируете подледные погружения, то самым главным будет морозоустойчивость. Про все остальные параметры можно забыть. Многие регуляторы, заявленные как регуляторы для холодной воды, ими не являются. Холодная вода в понимании европейского стандарта ЕN 250 - это около 10 градусов. Доверяйте при выборе практическому опыту ваших коллег или инструктора, с которым планируете оказаться подо льдом, а не рекламным текстам. В основе морозоустойчивости не чудеса, а физика. В конструкции таких регуляторов обязательными являются такие элементы, как сухая, изолированная камера, теплообменники, тефлоновое или ему подобное покрытие внутренних частей. Кстати, при погружениях в холодной воде считается нормой использование баллона с двумя выходами, к каждому из которых присоединены два регулятора и оба, по возможности, незамерзающие.
Рекомендации: «Выбирайте ушами». Проверенных временем, действительно незамерзающих регуляторов, имеющих хорошую репутацию и доступных на рынке, на самом деле не больше 3-4 моделей. Заявления производителей рекламного характера не помогут вам в трудную минуту. Слушайте советы бывалых, а не тех, кто хотят таковыми казаться.

Изображение

Вариант 2. Вы не планируете подледных погружений, находитесь в хорошей физической форме, любите много двигаться (под водой тоже), или планируете достаточно глубокие погружения. Вам нужен «продвинутый» регулятор с наилучшими дыхательными характеристиками. Цена, вес, дизайн пока на втором месте. Не может самый простой регулятор обладать совершенными характеристиками. Вам понадобится регулятор со сбалансированным клапанным механизмом первой ступени, а лучше - обеих ступеней. В механизмах современных регуляторов для улучшения качества дыхания часто используют эффект Вентури - инжектирование воздушного потока. Хорошо, если этот механизм применен в обеих ступенях, а не только в первой. Наличие регулировок второй ступени бывает полезно, а потому, требует дополнительных затрат. И еще: мембранный механизм регулятора первой ступени обычно легче, компактнее и потому менее инерционный, чем поршневой.
Рекомендации: «Выбирайте головой». В регуляторах различных производителей реализованы одни и те же принципы. Способы их исполнения разные, но результат схож. Оценивайте не количество портов высокого и низкого давления, их всегда хватает, а набор примененных технических средств для улучшения качества дыхания. Вы способны оценить их совокупность. Совсем неплохо разбираться в степени влияния балансировки клапана или системы инжектирования на конкретные показатели дыхания, но это — по желанию. Реально ваш выбор ограничен топ-моделями регуляторов ведущих компаний. Оцените, насколько продвинулась компания в своем стремлении достичь совершенства!
Понимая, что должно быть в конструкции регулятора, обладающего лучшими дыхательными характеристиками, вы сможете сравнить аналогичные регуляторы разных производителей и по цене. Например: регулятор А и регулятор В имеют в конструкции сбалансированный мембранный механизм первой ступени с системой инжектирования воздушного потока на основе эффекта Вентури и несбалансированную вторую ступень с возможностью регулировки сопротивления на вдохе. Если регулятор А дороже регулятора В, это, как правило, не связано с качеством дыхания, так как конструктивно они похожи.

Изображение

Вариант 3. Вы нормальный человек и дайвинг для вас - отдых. Не совершая «подвигов», вы несколько раз в год путешествуете по экзотическим местам. Качества дыхания, обеспечиваемого любым регулятором, который соответствует международным стандартам, для вас будет достаточно. Важнее при выборе руководствоваться весом и дизайном снаряжения. Кстати, и цена может оказаться бюджетной.
Рекомендация: «Выбирайте глазами». Ваш выбор ничем не ограничен. Вам подойдет любой из присутствующих на рынке регуляторов. Не обращайте внимания на особенности конструкций и не слушайте тех, кто советует как следует подумать и выбрать универсальный регулятор с запасом на вашу стремительно повышающуюся квалификацию. Пройдет пара лет, прежде чем ваши потребности столь существенно изменятся. Когда это произойдет, самый лучший сегодняшний регулятор, скорее всего, окажется в тени завтрашних «кумиров».


Пункт пятый: сужаем круг.
Выбирая автомобиль, вы наверняка учтете, при прочих равных, репутацию бренда, доступность и качество сопутствующего сервиса, запчастей и все, что отсюда вытекает. Это потому, что и без чтения инструкции по эксплуатации вы знаете, что вам придется заменить колодки, масло, фильтры и прочие расходные материалы, даже если вы владеете "Мерседесом»! В регуляторах тоже есть свои «колодки», фильтры и смазки, требующие регулярного обслуживания или замены. Рано или поздно перед вами встанет вопрос: «Какова цена владения?». Неплохо подумать об этом заранее.
Рекомендации:

  • Если вы ограничите выбор моделями пяти наиболее известных производителей с хорошей репутацией, то сможете избежать сюрпризов, одновременно имея для рассмотрения все наиболее интересные достижения в регуляторостроении.
  • Поинтересуйтесь у продавца статистикой обращений в сервис. Как правило, при хороших магазинах есть авторизованные сервис-центры.
  • Заодно постарайтесь узнать о развитости сети сервис-центров конкретных брендов. Сможете ли вы найти техническую помощь во время отдыха на Черном или на Белом морях?
  • Сравните цены на стандартное ежегодное сервисное обслуживание для разных торговых марок. Стоимость может достигать и 100 долларов, что может быть обидно при цене регулятора в 200 долларов.

Пункт шестой. Выбор сделан!
Поздравляем. Успехов.

источник:hhtp://aquaiung.ru
0

#3 Пользователь офлайн   veter Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 30 Апрель 13

Отправлено 20 Апрель 2014 - 19:57

Привет!
Вот о "незамерзающих регулсторах"
Регуляторы бывают для теплой воды и для холодной воды. Все определяется возможностью совершать погружения в воде с температурой ниже +10°С. Но, как правило, это справедливо для новой техники, а после эксплуатации регулятора в течение года или более трудно сказать, как он себя поведет. Часто складывается ситуация, когда зимний регулятор, который исправно работал весь прошлый сезон, начинает замерзать на первых вдохах нынешней зимой.

Для меня эта проблема стала актуальной на второй год использования регулятора, который я специально приобрел для погружений в холодную воду.

Было начало лета. Температура воды на поверхности составляла +13°С, а на глубине 24 метров всего +6°С. Я медленно плыл над серым песчаным дном, покрытым битой ракушкой, на котором собралось множество мелких морских звезд. В какой-то момент я заметил, что вторая ступень моего регулятора начала вести себя необычно – вместо того, чтобы послушно подавать воздух на вдохе и вовремя прекращать эту подачу, она начала подавать мне воздух даже в те моменты, когда мне он совсем не нужен. Вместо обычного цикла «вдох и буль-буль», получалось что-то вроде одного сплошного «буль-буль». Ответ был прост – первая ступень регулятора замерзла. Что делать? Бросить все и спешно всплывать, или попытаться как-то справиться с возникшей ситуацией под водой? Время дайва составляло минут 15, и в баллоне было еще больше 2/3 неиспользованного объема. Мой напарник был рядом, и поэтому особого страха я не испытывал. Можно было попробовать разрешить сложившуюся ситуацию под водой. Насколько я знал из теории, то основной причиной замерзания первой ступени регулятора под водой является адиабатное расширение сжатого воздуха, которое как раз и происходит в первой ступени регулятора. Чем больше воздуха проходит через регулятор, тем больше его охлаждение. Таким образом, если уменьшить объем потребления воздуха, то охлаждение тоже уменьшится, и первая ступень отогреется. Быстро закрутив все винты и заслонки на второй ступени, я очень осторожно сделал вдох. Постоянная подача воздуха прекратилась. Осторожно сделав еще несколько вдохов, я с удовольствием отметил, что все вернулось на место, и регулятор исправно отработал все оставшееся время погружения, которое составило около 55 минут. После выхода на поверхность я испытывал страшное разочарование, поскольку фирма-производитель уверяла в абсолютно безотказной работе своего изделия в холодной воде.

В морях умеренных широт, к которым относятся все моря нашей Родины, это почти стандартная ситуация. На поверхности может быть тепло, но после прохождения термоклина температура может быть очень и очень низкой. Ведь холодная вода, более богатая кислородом, часто содержит больше интересного, чем теплые воды тропических морей. Но для того, чтобы наслаждаться этими красотами, необходимо тщательно отнестись к подбору своего снаряжения и, в частности, к выбору регулятора. Конечно, незамерзающих регуляторов не бывает, любой регулятор можно заморозить при определенных условиях, нужно только постараться это сделать.

Многие читатели скажут, что, в первую очередь, нужно правильно дышать под водой. В прессе, посвященной подводному плаванию, эта тема поднимается с завидной регулярностью. Конечно, это правильно, но есть еще некоторые особенности, непосредственно касающиеся снаряжения, которые остаются вне зоны внимания авторов.

Итак, первое и основное правило – правильное дыхание под водой, которое должно быть спокойным, медленным и глубоким. Именно таким типом дыхания обладают опытные ныряльщики, имеющие на своем счету более ста погружений. Исходя из этого, проблем с замерзшим регулятором у них не должно возникать. Но нет, если взять номера подводных журналов за последние пять лет и посмотреть по публикациям, с кем же в действительности случается подобная неприятность, то это будут как раз опытные ныряльщики, а не новички. Согласно информации, полученной из тех же изданий, с проблемой замерзающего регулятора начинают сталкиваться пловцы, ныряющие более года, которые как раз правильнее дышат под водой, чем только что обученные дайверы.

Почему? В чем кроется причина отказа первой ступени регулятора в этих случаях?

Ответ будет только один – на устойчивость регулятора к обмерзанию в большей степени влияют технические характеристики регулятора.

Конечно, если в холодной воде замерзает регулятор, предназначенный для погружений в теплую воду, то это понятно – имеется явное пренебрежение рекомендациями фирмы-производителя, и в этой ситуации ответственность целиком ложится на самого дайвера.

Практически все фирмы-производители выпускают модели регуляторов для работы в воде ниже +10°С. Как правило, для этого используются различные технические решения в виде так называемых патентованных систем защиты от обледенения. Так почему же происходит их отказ? Насколько та или иная система антиобледенения эффективна по сравнению с другими? После того как я сам столкнулся с замерзанием регулятора, данный вопрос стал интересовать меня все больше и больше. К тому же не только я один столкнулся с подобными проблемами, регуляторы замерзали практически у всех членов нашего клуба, а так же и у их знакомых. Особенно много рассказов об этом появилось после поездки нескольких наших дайверов на Белое море.

Разобраться в этом вопросе оказалось совсем непросто. Пришлось не только разобрать их технические характеристики, но и испробовать несколько моделей в холодной воде. В этом мне решили помочь мои друзья по дайв-центру.

Итак, первое – о технических характеристиках.

При выборе той или иной модели, дайвер в первую очередь старается узнать, что предлагает фирма-производитель. В поршневой модели привлекает ее простота и надежность, а при выборе мембранной модели – ее большая чувствительность к изменениям ритма дыхания пловца. Все регуляторы, рекомендуемые для погружений в холодную воду, испытываются по стандарту EN250 для воды ниже +10°С, и все проходят этот тест.

Если обратиться к истории, то мембранный регулятор Mistral и аналогичный АВМ-1 вообще не имели никакой системы защиты от обмерзания и, тем не менее, использовались для арктических погружений без каких-либо изменений. Их неподверженность обмерзанию определялась низким установочным давлением, а следовательно и малой пропускной способностью, что приводило к малому адиабатному расширению газа, меньшему охлаждению деталей редуктора, но создавало значительный дискомфорт во время дыхания под водой.

С появлением регуляторов с раздельными первой и второй ступенями и повышением установочного давления проблема обмерзания стала более актуальной. В настоящее время для подводного плавания используется два типа регуляторов – поршневой и мембранный. Среди поршневых моделей выделяются несбалансированные и сбалансированные, а среди мембранных присутствуют только сбалансированные.

Для предотвращения обмерзания поршневых регуляторов, согласно информации, предоставляемой фирмами-производителями, используются следующие принципы. Первое – уменьшение установочного давления и объема воздуха, проходящего через первую ступень. Этим достигается уменьшение охлаждения первой ступени за счет адиабатного расширения воздуха, но и уменьшается производительность регулятора. Второе – покрытие движущихся частей и пружины специальным составом, уменьшающим образование наледи (обычно используется тефлон). Третье – увеличение диаметра отверстий водной камеры, что позволяет первой ступени регулятора улучшить теплообмен с окружающей средой. Конечно, есть еще одно средство предотвратить замерзание регулятора – изолировать водную камеру поршневого редуктора от воды с помощью силиконового масла и специальной резиновой крышки. Но все эти методы для несбалансированных поршневых моделей применяются сравнительно редко из-за неоправданного удорожания такой системы.

При использовании более дорогого сбалансированного поршневого регулятора увеличивается и объем методов борьбы с обледенением. На этих моделях появляются специальные радиаторы, увеличивающие поверхность корпуса в два раза. Поршень имеет специальные насадки, позволяющие разбивать образующийся лед, а также полностью изолируется от окружающей воды с помощью пластиковых и композитных вставок. До середины 90-х годов компанией Aqua Lung выпускался сбалансированный поршневой регулятор Pioneer. В этой модели для предотвращения обмерзания механизма первой ступени использовалось заполнение балансировочной камеры силиконовым маслом.

Для мембранных регуляторов основой системы антиобледенения является «сухая камера». Исключение составляют шведский регулятор Poseidon, использующий специальный резиновый колпачок для термоизоляции, а также американский Sherwood, имеющий совершенно особую сухую систему управления клапаном.

Есть еще мнение, что на устойчивость регулятора к обмерзанию влияет качество обработки внутренних поверхностей и геометрия проходных сечений, но большинство моделей, имеющихся на рынке, выпускается по лицензии той или иной фирмы-разработчика, да еще и на лицензионном оборудовании.

Поэтому истинное количество моделей разнообразных марок велико, а качество их изготовления примерно одинаково.

В технической документации довольно подробно описываются те слабые моменты, которые могут приводить к нарушению работы первой ступени регулятора в холодной воде.

При работе поршневого регулятора, его естественным слабым местом являются уплотнительные кольца поршня. Загрязнения внутренней поверхности крышки корпуса первой ступени могут служить очагами кристаллизации льда. Песок и другие загрязнения попадают на уплотнительное кольцо и приводят к нарушению хода поршня. Более выраженное охлаждение может привести к обледенению пружины, и она тоже начнет препятствовать ходу поршня. При этом не происходит полного закрытия клапана высокого давления, что приводит к повышению установочного давления, и начинается свободный ток через поточный клапан второй ступени.

Пружину можно защитить, обеспечив хороший обмен воды в водной камере, а также обработав ее поверхность тефлоном.

В моделях с управляющей мембраной наиболее важным является образование льда на подушке клапана высокого давления, которое приводит к его неполному закрытию, а также затруднение хода штока толкателя мембраны. Опять же важна чистота внутренних поверхностей, которые могут явиться центрами обледенения. Также встречается и обледенение пружины, которая препятствует закрытию клапана высокого давления.

В мембранных моделях для предотвращения образования кристалликов льда используется специальное покрытие тарелки клапана высокого давления или его специальная конструкция. Пружина также защищается с помощью тефлонового покрытия.

Впрочем, загрязнение внутренних поверхностей и использование плохо осушенного воздуха относятся к категории внештатных. Как правило, при хорошем техническом обслуживании все загрязнения удаляются с помощью химических реагентов или ультразвуковой ванны, а сами детали тщательно просушиваются.

Плохо очищенный или плохо осушенный воздух обычно сопутствует плохому техническому обслуживанию компрессора. Такой ситуации можно избежать, если пользоваться только проверенными заправочными станциями, где состояние техники регулярно тестируется, а все расходные материалы своевременно заменяются. Но может ли возникнуть проблема, если вы исключили все вышеперечисленные причины нарушения работы регулятора? Что, если проблема с обмерзанием первой ступени возникла у дайвера, имеющего свое личное оборудование, регулярно проводящего его сервисное обслуживание и пользующегося услугами крупного дайв-центра? На этот вопрос можно было ответить, только проведя практические испытания регуляторов в холодной воде.

Вначале было решено посмотреть, как ведут себя новые модели нескольких типов первых ступеней, среди которых были представители зимних поршневых и мембранных регуляторов с сухой камерой. Использовались

10-литровые баллоны, заправленные воздухом до 200 bar. Для исключения отказов, связанных с разной влажностью воздуха, заправка баллонов проводилась на одном компрессоре. Регуляторы помещались в холодную воду с температурой +5°С и использовались в режиме свободного тока до тех пор, пока они не переставали работать. Как ни странно, но наилучшие результаты показал простой несбалансированный поршневой регулятор, продержавшийся в рабочем состоянии 17 минут, в противоположность зимнему мембранному сбалансированному редуктору с сухой камерой (10 минут). Из полученных результатов складывалась довольно интересная картина.

В результате этого эксперимента получилось, что чем ниже установочное давление в первой ступени, тем более устойчив регулятор к обмерзанию. Все регуляторы были новыми и при одинаковой пропускной способности показали приблизительно равные результаты.

После этого мы решили провести натурные испытания на человеке – как раз наступил сезон подледной рыбной ловли, на которую горожане обычно выезжают на собственных автомобилях. Последствия, как правило, бывают легко предсказуемы: автомобили проваливаются под лед, а безутешные владельцы просят дайверов достать из утопленных машин документы или другие важные вещи, а иногда и самих «утопленниц».

Для первого погружения использовался новый сбалансированный поршневой регулятор, оборудованный патентованной термоизолирующей системой. Регулятор был собран в стандартную конфигурацию. Использовался 15-литровый баллон, заполненный до 200 bar. Температура воды подо льдом составляла +4°С . Регулятор отработал вполне исправно – срыва на свободный ток не происходило. То же касалось нового мембранного регулятора, оснащенного сухой камерой, произведенного на одной из известных фирм производителей подводного снаряжения.

Но совсем другая картина наблюдалась при проверке регуляторов, которые использовались в дайв-центре в течение года. Условия были сходные, но при погружении они начали переходить в режим свободного тока. Поршневой регулятор отработал примерно 10 минут, а мембранный вообще начал травить воздух еще до погружения. Было решено проверить еще несколько аналогичных моделей. Результаты были неоднородными. Некоторые сразу же срывались в свободный ток, другие работали 5-10 минут, а третьи показывали нормальную стабильную работу.

Таким образом, мы окончательно запутались в том, какая же модель достойнее других ведет себя в холодной воде.

Человеческий фактор можно было принимать во внимание, но в этом своеобразном эксперименте принимали участие одни и те же люди. Все участники были довольно опытными и активными дайверами, поэтому сказать, что их физическое состояние за несколько дней претерпело значительные изменения, было довольно затруднительно. Использованные модели не слишком активно использовались на протяжении теплого сезона и прошли регулярное годовое обслуживание перед зимним погружением. Таким образом, сказать, что они были значительно изношены или как-то повреждены, также не представлялось возможным. Среди регуляторов, показавших низкие характеристики, практически все модели прошли регулярное годовое обслуживание. Это показалось очень интересным. К тому же весьма странной показалась устойчивая работа таких же моделей в первом погружении.

Профессиональные водолазы, работающие на добыче морепродуктов, которые иногда заходили в дайв-центр за оборудованием, также смогли поделиться с нами интересной информацией. Несмотря на то, что они использовали различное водолазное оборудование, они отмечали, что характеристики зимнего регулятора могут измениться после его сервисного обслуживания. Опыт использования подводной техники у них был достаточно велик, поэтому их мнению можно было вполне доверять.

Таким образом, все указывало на то, что какие-то изменения происходили на этапе сервисного обслуживания.

В сервисном центре все было в порядке – чисто и аккуратно, все регуляторы тщательно обслуживались. Но обнаружился один нюанс, который мог объяснить все эти изменения работы регуляторов в холодной воде. Дело в том, что, во-первых, уплотнительные кольца менялись не на фирменные из специализированных комплектов, а на подходящие по характеристикам кольца из больших ремонтных наборов, которые производят некоторые фирмы дайв-снаряжения. Во-вторых, для смазки уплотнительных колец использовалась обычная консистентная силиконовая смазка. В этом не было ничего противозаконного, да и что еще можно сделать, когда фирма-производитель регуляторов не предоставляет стандартных ремонтных комплектов, а также не предъявляет каких-либо жестких требований к силиконовой смазке. Но между тем, это оказывается не так безобидно для погружений в холодную воду, как может показаться на первый взгляд.

При понижении температуры обычная силиконовая смазка может загустеть и стать препятствием для правильного хода внутренних деталей первой ступени регулятора. К тому же при охлаждении может измениться и эластичность самих уплотнительных колец, что приведет к аналогичным последствиям. Таким образом, у регулятора, прошедшего подобное сервисное обслуживание, устойчивость к обмерзанию значительно уменьшается.

В результате можно сделать вывод, который будет полезным для всех любителей подводного плавания. Если планируется погружение в холодной воде, то необходимо со всей тщательностью отнестись к выбору основного элемента жизнеобеспечения – регулятора. Конечно, можно взять в поездку и два, и три запасных регулятора, но если они все будут вести себя в условиях холодной воды неадекватно, то такая страховка абсолютно не оправдает себя. Необходимо с большей тщательностью отнестись к подготовке регулятора к предстоящим условиям погружения. Нужно не только проследить за самим процессом очистки, смены расходных деталей и смазки, но и лишний раз напомнить мастеру о том, что вы планируете провести погружения в холодной воде, поэтому эластичность колец и консистентные свойства смазки в отсутствии фирменных должны подходить к условиям эксплуатации при пониженной температуре.

Надеюсь, что эти рекомендации позволят многим дайверам насладиться всеми красотами подводной жизни морей умеренных широт и избежать неприятностей, связанных с отказом регулятора на глубине.

Текст: Сергей Гуляев

Источник: http://www.octopus.ru
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей