Дайверский форум: Скорость Всплытия - Дайверский форум

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Скорость Всплытия

#1 Пользователь офлайн   vaja Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 117
  • Регистрация: 04 Октябрь 12

Отправлено 07 Июнь 2013 - 17:06

Скорость всплытия Отрывок из книги "Beating the bends", где автор рассуждает об истории вопроса с рекомендованной скоростью всплытия (сейчас у любителей - PADI - 18 м/мин, большинство техников - 10 м/мин).

Итак...


Скорость подъема.

Среди подводников-любителей существует распространенное заблуждение о том, что необходимо «выскочить» за пределы NDL (no decompression limit), для того, чтобы погружение стало декомпрессионным. На самом деле, превышаете вы бездекомпрессионный предел или нет, каждое погружение по сути является декомпрессионным погружением. Даже, если вы не совершаете декомпрессионных остановок, при подъеме к поверхности, вашему телу все рано необходимо постепенно вывести излишки азота. Таким образом, ваш подъем к поверхности является определенного рода формой декомпрессии. В данном случае уровень декомпрессии будет контролироваться скоростью подъема.


Эволюция безопасной скорости подъема.

Возможно, что из начальных курсов обучения вы помните, что всплывать необходимо со скоростью не превышающей 18 метров в минуту. Многие относятся к этому ограничению как к Священному писанию, и считают его неизменным – во всяком случае так было до последнего времени. Часто подводники задают и такой вопрос: – «А каким образом пришли именно к такой скорости подъема?». На примере истории про скорость подъема в 18 м/мин, можно наглядно убедиться, что многие правила, почитающиеся неизменными, были установлены путем, далеким от научного.

По информации доктора Эдварда Ланфьера, отставного офицера медицинской службы ВМФ США, когда Королевский Флот принял на вооружение декомпрессионные таблицы Халдана, то скорость подъема водолаза была определена в 18 метров в минуту. Это было сделано для того, чтобы не «протащить» водолаза мимо первой декомпрессионной остановки. (В оригинале таблицы Халдана не устанавливают специальной скорости подъема. Они устанавливают только общее время подъема, которое включает в себя и время декомпрессионных остановок.)
Когда в ВМФ США стали применять таблицы Королевского флота, то это было сделано без существенных изменений, и скорость подъема водолаза в 18 м/мин. осталась неизменной. Итак, эта скорость подъема, была закреплена в 1916 году в Таблицах Управления по строительству ВМФ США. По причинам, которые никогда нее были объяснены в Наставлении по подводному делу 1943 г. скорость подъема была изменена на 8 м/мин.

В середине 50-х, когда разрабатывались «новые» таблицы ВМФ США скорость подъема стала предметом спора между водолазами - глубоководниками Флота и недавно появившимся «людьми-лягушками» (аквалангистами). Водолазы-глубоководники хотели, чтобы скорость подъема в 8 м/мин. оставалась неизменной. Это была достаточно комфортная скорость для того, чтобы «вытягивать» на поверхность водолаза в вентилируемом снаряжении. Аквалангисты возражали, заявляя, что 8 м/мин – это невозможно медленная скорость всплытия для свободно плывущего аквалангиста. Они ратовали за скорость подъема в 30 м/мин. В результате обычного человеческого компромисса, не имеющего под собой какой-либо научной базы, согласились на скорость подъема 18 м/мин. С тех пор эта цифра и осталась.

В 70-х годах с развитием приборов для обнаружения пузырьков на основе эффекта Допплера ученые провели ряд исследований таблиц ВМФ США. В ходе каждого исследования обнаруживалась высокая концентрация асимптоматичных «молчаливых пузырьков» у подводников, которые совершали погружения, считавшиеся бездекомпрессионными. Встревоженные такими результатами, ученые обосновывали необходимость снижение скорости декомпрессии, путем снижения скорости всплытия. Это как они утверждали, должно привести к снижению количества «молчаливых пузырьков», и как они надеялись, снизит вероятность декомпрессионного заболевания. Однако ВМФ вполне удовлетворенный действием существующих таблиц не видел необходимости менять существовавшею скорость подъема в 18 м/мин.

Расхождения во мнениях.

С появлением в начале 80-х современных подводных компьютеров, на базе микропроцессоров, вопрос со скоростью подъема опять привлек внимание специалистов. Следуя рекомендациям, полученным в результате предыдущих исследований декомпрессионных таблиц, многие производители сознательно снизили скорость подъема в своих изделиях – некоторые до уровня 10 м/мин. Отдельные производители придерживались политики переменной скорости подъема, в зависимости от глубины. Чем ближе к поверхности находится подводник, тем медленнее должна быть скорость подъема. Некоторые же производители остались верны старой концепции и оставили скорость подъема в 18 м/мин неизменной.

Одним из сторонников старой концепции, ратовавший за 18 м/мин. был компьютерный инженер доктор Джон Льюис. Используя компьютерную модель учитывающую 1,500 отделов тканей (*имеются в виду не физические ткани, а некие теоретические модели, характеризующие состояние тканей), Льюис привел убедительные аргументы, что 18 м/мин. является вполне адекватной скоростью подъема. На примере своей модели он показал, что замедление скорости подъема оказывает незначительное влияние на снижение давления азота в теоретических отделах тканей.

Хотя Льюис может быть и прав в отношении того, замедление скорости подъема оказывает минимальное влияние на безопасность с точки зрения декомпрессионного заболевания, это есть не единственное соображение. Декомпрессия – это только одна из проблем, которая подстерегает подводника во время подъема. Другая проблема – это чрезмерное расширение легких. Но каким образом более медленная скорость подъема может помочь этой проблеме?

Практический опыт, накопленный более чем за 30 лет погружений, в совокупности с результатами медицинских обследований, показывает, что человек может выдерживать скорость подъема в 18 м/мин. без значительного риска чрезмерного расширения легких. При этом предполагается, что подводник правильно дышит, не имеет истории легочных заболеваний, и действительно всплывает с установленной скоростью. В этом последнем предположении теория и начинает расходиться с практикой.

Простое наблюдение на следующем погружении убедят вас в том, что подводники довольно часто поднимаются со скоростью гораздо большей, чем 18 м/мин. На самом деле, если отсутствует какая либо внешняя помощь, подводник слабо представляет себе с какой скоростью от поднимается. Пожалуй, единственное контролируемое исследование скорости подъема, проведенное в 70-х доктором Глен Эгстром в UCLA, показало, что средняя скорость подъема среди подводников-любителей составляла величину между 36 и 48 метров в минуту. Вывод заключался в том, что проблемы состоит не в скорости подъема 18 м/мин., а в том, что подводники превышают эту величину, и превышают зачастую значительно. Установив предел скорости подъема менее 18 м/мин, возможно, удастся снизить реальную скорость подъема, хотя бы до 18м/мин. Еще одним способом контроля является применение механического прибора, который бы помогал определить скорость всплытия. Поскольку все подводные компьютеры обладают этой функцией, применение подводного компьютера оказалось важным преимуществом.

Какой же конечный вывод можно сделать в истории со скоростью подъема? Как и в большинстве случаев, когда дело касается декомпрессионного заболевания, никто точно ответить не может. С одной стороны существует мало эмпирических данных, которые бы подтверждали, что скорость подъема менее 18 м/мин. существенно снижает вероятность декомпрессионного заболевания. Однако, с практической точки зрения мы не можем игнорировать факт того, что подводники зачастую поднимаются значительно быстрее 18 м/мин. Разумно было бы следовать одному из двух советов:

(1) Если вы не используете компьютер, попробуйте натренировать навыки, которые бы позволяли подниматься со скоростью менее 18 м/мин. Таким образом, даже если вы превысите свою скорость подъема, есть вероятность, что вы все равно не превысите 18 м/мин.

(2) Используйте компьютер и внимательно следите за показаниями скорости всплытия. Ваша скорость подъема очень похожа на ограничивающие знаки на скоростном шоссе. Вы вполне безопасно можете ехать медленнее, чем установлено. Но за превышения, в конце - концов, приходится расплачиваться.

Источник: http://www.decopro.ru
0

#2 Пользователь офлайн   kos Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 74
  • Регистрация: 05 Май 13

Отправлено 16 Октябрь 2013 - 20:13

Привет всем! Вот все таки кто скажет, какова максимальная безопасная скорость подьёма на поверхность для дайвера?




0

#3 Пользователь офлайн   leo1 Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 104
  • Регистрация: 03 Май 13

Отправлено 16 Октябрь 2013 - 20:18

По этому поводу тоже есть хорошии обзор. Текст прилагаю.
Какова максимальная безопасная скорость поднятия на поверхность с аквалангом? Разные организации, занимающиеся сертификацией дайверов, дают разные ответы на этот вопрос. Некоторые из них утверждают, что скорость всплытия не должна превышать 9 метров в минуту, другие же заявляют, что всплывать можно и быстрее. Например, согласно сохранившимся у меня старым дайв-таблицам PADI (при составлении которых за основу были взяты дайв-таблицы военно-морского флота США), максимальная скорость всплытия может составлять 18 метров в минуту. Безопасное и опробованное на практике гласит: Скорость всплытия должна быть всегда медленной и не превышать установленной используемым планировщиком погружений (таблица или дайв-компьютер) скорости всплытия; чем медленнее мы всплываем, тем лучше.


Как следить за скоростью всплытия.
Самый простой способ контролировать скорость всплытия — следить за показателями компьютеров для дайвинга, большинство которых оснащены соответствующей функцией. В тот момент, когда дайвер превышает максимально допустимую скорость поднятия на поверхность, компьютер издает предупреждающий сигнал. Как только дайвер получил сигнал о превышении установленной им скорости, он должен замедлить процесс всплытия.

Тем не менее, не все дайверы пользуются компьютерами. Если у дайвера нет компьютера, он должен использовать другой измеряющий время прибор (например, часы для дайвинга) вместе с глубиномером для того, чтобы отслеживать, соответствует ли его скорость поднятия на поверхность запланированной им скорости. К примеру, с помощью таймера дайвер может проследить, что за 30 секунд он поднялся не более, чем на 5 метров.

Таймер крайне необходим каждому дайверу. В самом крайнем случае дайвер может примерно определить свою скорость, следя за тем, как выпускаемые им пузырьки воздуха поднимаются на поверхность. Он должен всплывать медленнее, чем самые маленькие пузырьки, которые он видит. Суть в том, чтобы отыскать глазами самые крошечные пузырьки, как пузырьки шампанского, и подниматься на поверхность медленнее, чем они. Другой способ определить скорость всплытия — ориентироваться на фиксированный якорный или страховочный канат. Однако все это «полумеры» и судить по ним о скорости всплытия можно лишь приблизительно. Компьютер для дайвинга или таймер тут подойдут куда лучше.


Почему так важно подниматься на поверхность медленно?
Быстрое всплытие на поверхность может привести к развитию декомпрессионной болезни. Во время погружения наше тело абсорбирует азот, им насыщаются все ткани нашего организма. Согласно закону Бойля-Мариотта, из-за давления воды пузырьки азота сжимаются. Если дайвер поднимается на поверхность слишком быстро, азот в его теле начнет расширяться с такой скоростью, что его организм просто не может эффективно от него избавляться; таким образом, в тканях дайвера начинают формироваться маленькие пузырьки азота. Эти «пойманные» в тканях пузырьки азота и есть декомпрессионная болезнь, причиняющая физическую боль, приводящая к отмиранию тканей и даже угрожающая жизни.

При самом худшем развитии событий, у быстро поднимающегося на поверхность дайвера могут разорваться маленькие ячейки в легких, называемые альвеолами. В этом случае пузырьки воздуха могут проникнуть в артериальную циркуляцию и перемещаться по всему телу, наконец, попасть в кровеносные сосуды и заблокировать ток крови. Данное заболевание называется баротравмой легких и является весьма опасным. Пузырек воздуха может заблокировать артерию, ведущую к позвоночнику, головному мозгу или любому другому органу, что приведет к той или иной дисфункции.


Дополнительные методы предосторожности — остановки безопасности и остановки на глубине.
Помимо медленного поднятия на поверхность федерации и ассоциации подводного плавания рекомендуют делать так называемые остановки безопасности на 5 метрах на 3 минуты. Такие остановки дают возможность выведения из организма дайвера накопившегося в нем азота перед тем, как он окончательно поднимется на поверхность.

Согласно проведенным исследованиям, при осуществлении глубоководных погружений (скажем, более чем на 20 метров), дайвер, совершающий остановки на глубине, следуя профилю своего погружения (например, остановка на 15-метровой глубине при запланированной максимальной глубине в 25 метров), гарантирует себе значительно меньшее количество азота в организме при поднятии на поверхность, чем если бы он пренебрег такой остановкой.

Исследование, проводимое организацией Diver’s Alert Network (DAN) измерило количество азота, остающегося в организме дайвера после погружений по различным профилям. Не вдаваясь в технические подробности, цель исследования заключалась в подсчете насыщенности азотом тканей организма. DAN провела ряд тестов на дайверах, поднимающихся на поверхность со скоростью 9 метров в минуту после повторяющихся погружений на 25-метровую глубину. Результаты были поразительными:

• Насыщение азотом тканей организма дайвера, поднимающегося на поверхность со скоростью 9 м в минуту без остановок, составило 60%.

• Если тот же самый дайвер делал 5-минутные остановки на 5 метрах, этот показатель уменьшался до 35%.

• Если тот же самый дайвер делал дополнительную 5-минутную остановку на 15-метровой глубине, данный показатель сокращался до 25%.

Осуществление остановок на глубине и остановок безопасности, даже если вы погружаетесь в рамках бездекомпрессионного предела, в значительной степени сократит количество азота в вашем организме при поднятии на поверхность. А чем меньше азота скапливается в организме дайвера, тем меньше вероятность возникновения декомпрессионной болезни. Поэтому делать такие остановки явно имеет смысл!


Самое последнее поднятие на поверхность должно быть самым медленным.
Чем ближе поверхность, тем больше перепады давления. Чем меньше глубина, тем быстрее меняется давление во время поднятия на поверхность. Медленнее всего дайвер должен подниматься на поверхность последние 10 метров до поверхности. Во время финального всплытия азот будет расширяться быстрее всего и поэтому организму дайвера понадобиться дополнительное время, чтобы вывести этот азот и сократить вероятность развития ДКБ.


Выводы.
Для того чтобы избежать развития беротравмы легких и декомпрессионной болезни, дайверы всегда должны подниматься на поверхность медленно. Чтобы научиться правильно всплывать, дайвер должен хорошо контролировать свою плавучесть и определять скорость всплытия (в этом ему помогут компьютер для дайвинга, таймер или глубиномер). В качестве дополнительных мер дайверам следует осуществлять остановки безопасности на 5-метровой глубине как минимум на 3 минуты во время каждого погружения, и остановки на большой глубине (при совершении глубоководных погружений), что способствует снижению количества азота в организме и снижает риск возникновения декомпрессионной болезни.

источник: http://oneocean.com.ua



0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей