Дайверский форум: Затонувшие Сокровища - Дайверский форум

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Затонувшие Сокровища

#1 Пользователь офлайн   veterkirov Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 252
  • Регистрация: 15 Сентябрь 12

Отправлено 01 Февраль 2013 - 17:07

Затонувшие сокровища.

Балтика. 40 метров. 18 млн.$

БИТВЫ XXI ВЕКА: ТАБАКЕРКИ ЕЛИЗАВЕТЫ
24 декабря 1747 года.
Вот и наступили рождественские праздники.
Мирные, тёплые, уютные.
"Чёрт бы их побрал", - ёжась от пронизывающего до спинного мозга ледяного ветра, мрачно думал Карл-Павел Амелл - питерский шкипер, стоявший на палубе "Святого Михаила".



Русский галеон, побывавший в коммерческом рейсе в Амстердаме, теперь шёл домой в Санкт-Петербург.
Останавливались в Дании.
И вот, в последние декабрьские дни идут по Балтийскому морю. Яростно вздыбливаются валы ледяной воды в непрекращающихся зимних штормах.


"Ещё день-два перехода - и передохнём в Турку, - устало думает шкипер.
- А после Нового года, Бог даст, распогодится, пойдём домой",
- мечты уносят Амелла к уютной гостиной его домика на Васильевском острове, прогретой теплом голландской изразцовой печи.


Вокруг же хмарь, свист злого ветра в парусах, мелкие брызги острыми осколками впиваются в лицо.
Пробиваясь сквозь непогоду, шкипер надеется живым и невредимым доставить в Петербург команду корабля и неповреждённым груз.
Да ещё какой!


Самое оберегаемое - письмо короля Дании Фредерика V "сестре нашей - Её Императорскому Величеству Елизавете, Царице России".

Эту бумагу Амелл лично зашил в нательный пояс и не расставался с ним ни на минуту.
Можно лишь догадываться о содержании: то ли жаловался король Фредерик дочери Петра Первого на неугомонных шведов, то ли обращал внимание на растущую мощь военного флота Англии, или напоминал об интригах герцога Рогана, фаворита французского короля Людовика XV.


Датское Королевство тех лет - перекрёсток-переводье международных дорог большой политики.
И по суху, и морем мчались курьеры графа Никиты Панина, русского посла в Копенгагене, и в Лондон, и в Париж, и на родину.
За четверть века, заслужив звание канцлера, Никита Панин деятельно участвовал в российской внешней политике двух императриц - Елизаветы I и Екатерины II.


Тогда же, в конце 1747 года, 2 октября он лично принял шкипера "Святого Михаила", настойчиво просил как зеницу ока беречь королевское письмо и груз "редкой красоты и богатства" - они непременно должны быть доставлены в Россию.

Из всех людей, страдавших сейчас на корабле от жестокого шторма, только Амелл знал о содержимом большого ларца из красного дерева, инкрустированного перламутром.
А там, бережно упакованные в мох, лежали три дюжины табакерок. Прихотливой работы парижского ювелира вещицы.
Из золота, усыпанного драгоценными камнями.
Капризно изогнувшиеся завитки-рококо из золота окутывали бриллианты, рубины, сапфиры.


Тайна - то ли другу милому Разумовскому, вознесённому из пастушка в сиятельного графа, то ли в презенты наиболее верным придворным предназначались сии табакерки.
Но заказ парижскому ювелиру поступил от самой Елизаветы.


И теперь, посреди декабрьского ненастья, шкипер "Святого Михаила" отвечал за письмо императрице и за драгоценное содержимое ларца для неё же.


Побережье Балтийского моря близ города Турку сковало льдом.
И волнам бушующего шторма уже неделю было тесно - всё выше и выше вздымались они посреди моря, всё плотнее окружали галеон, казалось провалившийся далеко вниз, в ущелье, где вместо скал - утёсы ледяной воды.


"Святой Михаил" был почти невидим на фоне высоченных свинцово-серых громад воды.
И один из множества "девятых валов", по силе и агрессивности превосходящий предшественников, всей многопудовой мощью обрушился на палубу галеона.


Судно не выдержало адского напора бушующей воды и перевернулось. В 35 милях от набережных Турку русский корабль ушёл на дно вместе со всем экипажем.

Прошло 254 года.
Лето 2001-го.


Два финских дайвера - аквалангиста-любителя, - ныряя неподалёку от финского портового города Турку, на глубине сорока метров наткнулись на чудно сохранившийся старинный галеон.

Несколько вещиц, поднятых из каюты, до которой аквалангисты смогли добраться,- молитвенник, серебряную чашку, пудреницу, - атрибутировали.
Выяснили временную принадлежность - середина XVIII века.
Место изготовления - Россия, Петербург.


За дело взялся историк Христиан Оллстрём, Хельсинкский Университет, истфак.
Погружение в архивы привело к тому, что Оллстрём выяснил: во-первых, корабль принадлежал российскому флоту, во-вторых, занимался перевозками товаров для VIP - тогдашних "богатых и знаменитых", в том числе первых лиц Российской империи!


И через полгода исследований Оллстрём установил: галеон звался "Святой Михаил", управлял им шкипер Карл-Павел Амелл.

Вёз корабль предметы роскоши
(была обнаружена даже таможенная декларация 1747 года на эти вещи, оформленная на Зундской таможне!)
для самой дочери Петра Великого - Елизаветы I, российской императрицы.

В опись уникальных изделий входят и 36 табакерок, работы французского ювелира, из золота с драгоценными камнями.
(К слову, на аукционе Sothby`s аналогичная табакерка стоит от полумиллиона долларов).


Учитывая, великолепную сохранность галеона в прохладных водах Балтики, шансы поднять с морского дна 36 старинных табакерок на сумму от 18 миллионов долларов - огромны.

Разумеется, информация, найденная финским историком, только раззадорила аквалангистов.
И не только их.


К месту затопления "Святого Михаила" потянулись фанаты кладов и серьёзных денег.
Из Финляндии, Швеции, Мальты.


Причём, если финские и шведские апологеты затонувших миллионов действительно говорили на своих родных языках и выглядели истинными скандинавами, то "мальтийцы" категорически не производили впечатления средиземноморцев.
Напрочь отказывались изъясняться на английском или французском и всё время сбивались на русский.


Чётко конкретный русский.

В это же время Христиан Оллстрём отказывается от предложения перейти на работу в консалтинговую фирму Z*, зарегистрированную на Мальте, руководит которой греческий гражданин Николай Станикович.


А предложение было сверхвыгодным: 10000 долларов в месяц за необременительные консультации по истории Финляндии.
Единственное требование к работнику: вся информация по галеону "Святой Михаил" становится собственностью чётких "греко-мальтийцев".


Историк наотрез отказывается.

Через месяц попадает под несущийся на 140 км/час "Харлей-Дэвидсон".
Перелом тазовых костей, разрыв селезёнки.


Учитывая, что ДТП произошло в дипломатическом квартале Хельсинки, где встретить мчащийся "Харлей" - что увидеть носорога на Невском, и у финской полиции, и у историка возникли мысли.
Сейчас заведено уголовное дело.


Христиан Оллстрём, выйдя из больницы, уехал работать в университет шведского городка Мальмё.

Табакерки же лежат в нескольких километрах от причалов Турку, на 40-метровой глубине.

Речь идёт не только об исторической сенсации, но и о 18-ти миллионах долларов!
И за этот куш ещё развернётся битва.


Куда там Северной войне...



Алёна ЦУЛАДЗЕ http://newspb.boom.ru/551/6.html

0

#2 Пользователь офлайн   vaja Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 117
  • Регистрация: 04 Октябрь 12

Отправлено 07 Ноябрь 2013 - 14:45

Привет всем! Вот ещё о сокровищах хорошии рассказ
В 1702 г. в морском бою у Виго пошло ко дну сразу 17 галеонов, груженных золотом и серебром. Их ценный груз не поднят до сих пор.
11 июня 1702 года из Гаваны вышла испанская эскадра из 19 галеонов под командованием дона Мануэля де Веласко. Корабли шли домой, в Испанию, где их с нетерпением ожидали уже около трех лет. Пираты, неблагоприятная погода, а также начавшаяся в 1701 году война с Англией, Голландией и Австрией препятствовали выходу кораблей в море.
На галеоны было погружено большое количество золота, драгоценных камней, серебра, жемчуга, китайского фарфора, шелка, амбры, индиго, красного и бальсового дерева, ванилина, какао, кошенили, имбиря, кожи и других товаров. Официально этот груз оценивался в 30 миллионов пиастров, но его фактическая стоимость, с учетом нелегальных товаров, была значительно выше. Никогда еще Испания не доверяла таких богатств морской стихии.
При испанском дворе многие серьезно опасались за исход этого плавания. Поэтому в море «Серебряный флот» встретился с военной эскадрой союзников-французов, состоящей из 23 кораблей под командованием знаменитого тогда вице-адмирала маркиза де Шато-Рено. Им была поручена охрана испанской флотилии.
Франко-испанская флотилия успешно преодолела Атлантику. Пунктом назначения был Кадис, но Шато-Рено через лазутчиков узнал, что этот порт блокирован англо-голландским флотом под командованием сэра Джорджа Рука. И Шато-Рено направился на северо-запад Испании, в бухту Виго, которая, по мнению испанцев, могла служить надежным убежищем.
Бухта Виго — это длинный вход с моря, тянущийся около 8 миль на северо-восток и шириной в 3 мили, но постепенно суживающийся до 600 ярдов. В этом месте он называется Estrecho de Rande. Затем он расширяется наподобие озера, хотя и довольно мелкого. Город Виго, бывший в 1702 году простой рыбачьей деревушкой, располагался на южной стороне залива, а город Редонделья занимал юго-восточный угол упомянутого озера. Вход в бухту Виго в то время, вероятно, не имел оборонительных фортов и батарей. Сам же город Виго был укреплен незначительно.
Шато-Рено провел всю флотилию через Estrecho de Rande в глубину бухты, тогда как военные корабли блокировали узкий вход, выстроившись полумесяцем. Проход перекрыли заградительными бонами — пришлось срочно восстанавливать разрушенные укрепления. Пушки, снятые с кораблей, образовали две батареи.
Времени было вполне достаточно, чтобы перенести на берег весь груз, но нерешительный дон Мануэль де Веласко стал дожидаться из Мадрида распоряжения, куда следовать дальше...
Тем временем английский флот, потерпев неудачу у Кадиса, решил вернуться домой. Однако не успело еще последнее судно выйти из бухты, как пришло известие о том, что 10 дней назад французские корабли, конвоирующие испанские галеоны, на борту которых находится неслыханное богатство, вошли в бухту Виго.
Сэр Джордж Рук был в это время уже на пути в Англию. Его догнали. И через три дня — 20 октября 1702 года — англо-голландская эскадра из 100 кораблей под командованием адмирала Рука входила и бухту Виго...
Разыгралось жестокое сражение. «Это был настоящий ад», — вспоминали потом очевидцы.
Противники расстреливали друг друга в упор. Тяжелые корабли, запертые в бухте, лишились маневренности. Англичане стреляли раскаленными ядрами, и головешки, разлетаясь по ветру, поджигали другие корабли.
На адмиральский корабль Рука «Торбэй» навалился французский брандер, и, охваченный пламенем, он был покинут экипажем. Французский корабль «Солид» взорвался с таким грохотом, будто предвещал конец света. Одно за другим, французские и испанские суда теряли мачты, загорались, их сносило течением.
30 часов продолжались ожесточенные абордажные бои. Шато-Рено с частью своих кораблей удалось прорвать блокаду и уйти в море. Испанский же адмирал дон Мануэль де Веласко, видя безнадежность своего положения, приказал поджечь свои корабли или сделать в них пробоины, чтобы они не достались неприятелю. Зловещее зарево, поднявшееся над бухтой, разгоняло мрак наступающей ночи.
В итоге в битве за золото было потоплено 24 корабля. Впрочем, до сих пор нет единого мнения ни о количестве затонувших в бухте судов, ни о размерах добычи, доставшейся англичанам и голландцам.
Согласно одним сведениям, в руки англичан попали сокровища на сумму от 200 тысяч до 5 миллионов фунтов стерлингов. А между тем из 19 галеонов им удалось захватить только 5, причем один из них — самый крупный в испанской флотилии, отправленный в качестве приза в Англию под командованием адмирала сэра Клаудесли Шоувела, — сразу же после выхода из бухты наскочил на риф и затонул на глубине 33 метра. Кроме того, было захвачено 6 французских кораблей.
Другие источники утверждают, что весь груз пошел на дно бухты вместе с галеонами. Французы, в свою очередь, предполагают, что решительный Шато-Рено по приходу эскадры в Виго выгрузил ценности на берег и под охраной французских войск отправил их своему правительству. Иначе за что же Людовик XIV после этих событий произвел его в маршалы вместе с чином полного адмирала?
Неизвестна и общая стоимость пропавших сокровищ — никаких документов о погрузке ценностей на испанские суда в Вест-Индии не сохранилось. И все же англичане оценивают их сегодня от 5 (по самым скромным подсчетам) до 20-24 миллионов фунтов стерлингов, а американцы — в 60 миллионов долларов.
В действительности же надо признать: вопрос о судьбе сокровищ, которые во время боя находились в трюмах галеонов, вот уже почти 300 лет остается без ответа.
0

#3 Пользователь офлайн   koral Иконка

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 82
  • Регистрация: 18 Сентябрь 12

Отправлено 04 Февраль 2014 - 10:46

Самые крупные сокровища затонувших кораблей
Останки около трёх миллионов затонувших кораблей разбросаны по всему дну мирового океана. И вместе с этими обломками в недрах морской пучины прячутся настоящие сокровища, которые периодически находят исследователи или простые рыболовы – золотые монеты, бронзовые статуи, драгоценности и многое другое.

Изображение



Затонувшее судно возле бухты Салькомбе
Пожалуй, это одно из самых древних кораблекрушений в мире. Торговое судно занималось перевозкой медных слитков и олова ещё в 900 году до н.э. Найденный груз является свидетельством того, что уже в давние времена была развита коммерция.

Затонувший корабль из Белитунга
Аравийское судно затонуло в далёком 820 году, а найдено оно было рыбаком неподалёку от побережья Индии в 1998 году. На корабле было обнаружены многочисленные золотые и серебряные предметы времён династии Тан, а также керамические изделия, выполненные в единственном экземпляре. Всего сокровищ было насчитано на сумму 80 млн $.
Изображение

Корабль SS Центральная Америка
Американский пароход затонул в 1857 году. 153 человека, в основном, женщины и дети, смогли спастись, остальные 400 человек, находившиеся на борту корабля, погибли. Вместе с ними затонуло около 15 тонн золота, добытых во время Калифорнийской золотой лихорадки. Потерянные сокровища оцениваются в сумму около 100-150 млн $.

Затонувшие сокровища Антикитеры
Затонувший античный римский корабль был обнаружен в 1901 году в Эгейском море неподалёку от острова Антикитера. Ныряльщикам за губками удалось достать бронзовую статую юноши и множество других артефактов. Также на судне обнаружили антикитерский механизм, использовавшийся для расчёта движения небесных тел. Стоимость обнаруженных сокровищ оценивается в 120-160 млн $.
Изображение

Судно S.S. Republic
У берегов Джорджии был найден морской клад на сумму 120-180 млн $. В трюмах затонувшего парохода были обнаружены тысячи золотых двадцатидолларовых монет, выделенных на восстановление южных штатов после гражданской войны 1861-1865 годов.
Изображение

Судно Bom Jesus
Когда геологи "De Beers", международной корпорации, занимающейся добычей, продажей и обработкой природных алмазов, у берегов Африки нашли судно, буквально врытое в пляж, они были очень сильно удивлены. На корабле было обнаружено невероятное количество золотых монет, пушек, мечей и бивней слонов.

Корабль SS Gairsoppa
Британское судно с тоннами серебра, чугуна и чая было атаковано немецкой подводной лодкой U-37. Стоимость клада оценивается в 200 млн $.
Изображение

Флагманский корабль Вайда
Этот корабль примечателен тем, что это единственный когда-либо найденный пиратский корабль. На судне было обнаружено много ценного пиратского оружия, монет и других артефактов на общую сумму 400 млн $.
Изображение

Нуэстра Сеньора де Аточа

Испанский галеон затонул у побережья Флориды в результате шторма. Корабль перевозил исключительно ценности, поэтому среди его останков было найдено множество золотых и серебряных слитков, серебряных монет, драгоценностей, меди, оружия на общую сумму 450 млн $.

Нуэстра Сенбора де лас Мерседес
Испанский фрегат затонул у Гибралтарского пролива. Груз, составлявший тонны золота и серебра в испанских монетах, был оценён в 500 млн $. Этот клад считается самым ценным из когда-либо найденных на морском дне.
Изображение
По материалам: http://listverse.com/
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей